リチウム電池に関する新たな航空輸送規制が施行される予定です。電動車椅子利用者は、以下の4つの主要な変更点にご注意ください

国際航空運送協会（IATA）の最新版『危険物規則』および中国民用航空局（CAAC）が発行した『リチウム電池の航空輸送仕様書』の対応改訂版が、2026年1月1日より正式に施行されます。これらの新規制では、リチウム電池を内蔵する電動車椅子および移動用スクーターについて、客室内または貨物室への搭載条件に関して、いくつかの重要な変更が導入されています。百辰の政策研究チームは、車椅子利用者に直接影響を及ぼす4つの主要な規定を抽出・整理し、事前の準備を支援し、旅行中の混乱を未然に防ぐことを目的としています。

変更1：定格エネルギー容量の上限は変更されないが、「予備電池」の輸送条件が厳格化された

旧規則および新規則のいずれにおいても、車椅子に内蔵されるリチウム電池の定格エネルギーは300Whを超えてはならないと一貫して定められています。定格エネルギーが300Whを超える場合、航空会社による事前の承認が必須であり、そのような機器は通常、貨物専用機でのみ輸送が許可されます。新規則では、特に*予備電池*に関する規定が厳格化されています。すなわち、乗客1人あたり最大2個の予備電池を携行することが認められますが、各電池の定格エネルギーは160Whを超えてはなりません。さらに、新たに追加された条項として、予備電池はそれぞれ絶縁材で個別包装しなければならないと定められています（従来は短絡防止措置のみが求められていました）。また、予備電池は手荷物として機内持ち込みする以外認められず、預け荷物（受託手荷物）として搭載することは厳しく禁止されています。さらに、定格エネルギーが100Whを超える予備電池については、チェックイン時に航空会社へ書面にて申告する必要があります。

百辰（バイチェン）は、ユーザーに対し、旅行前に車椅子のバッテリーに表示されているWh（ワット時）数をラベルで確認するようアドバイスしています。また、バッテリー端子をカバー・絶縁するためには、元のメーカーが提供する絶縁バッグを使用するか、あるいは非導電性テープを適用することを推奨しています。

変更2：「車椅子の検査時にバッテリーの取り外しが必要」から「可能であれば装着したままにしておくこと」へ

従来の基準では、乗客が車椅子を預け荷物として搭載する場合、原則として車椅子からバッテリーを取り外す必要があり、バッテリーは別途手荷物として持ち込むことになっていました。今回の新規則は、実際の利用者からのフィードバックをもとに調整されており、現在推奨される手順は、バッテリー端子が十分に絶縁・保護され、かつ貨物室への積載中に車椅子が誤って作動しないよう措置が講じられている限り、バッテリーを車椅子に装着したままとすることです。航空会社が当該バッテリーの保護措置の有効性を確認できない場合にのみ、バッテリーの取り外しおよび別途の手荷物による輸送が求められます。

この変更により、空港におけるバッテリーの現地取り外しおよび再設置に伴う困難さと安全リスクが大幅に低減されます。百辰（バイチェン）「航空機対応版」車椅子シリーズは、工場出荷時から「航空機規格のクイックリリース端子」とバッテリーターミナル用絶縁カバーを標準装備しており、ユーザーは工具を一切使用せずに10秒以内に必要な絶縁保護を完了できます。

変更3：航空会社承認期間を一律72時間に延長

従来、リチウム電池駆動の車椅子に関する通知期限は、航空会社によって異なり（24時間、48時間、あるいはそれより短い場合など）、ばらつきがありました。新たな規則では、旅客が搭乗予定時刻の少なくとも72時間前までに、航空会社に対して書面による申請を行うことが義務付けられました。この申請には、車椅子の型式、電池の種類、および定格エネルギーを示す証明（製品マニュアル、電池ラベルの写真など）を含める必要があります。国際線の場合、英語による書類の提出も推奨されます。

百晨（バイチェン）はユーザーに以下の点を呼びかけます：申請書を提出する際には、車椅子に使用されるリチウムイオン電池が「取り外し不可」か「取り外し可能」かを明確に記載してください。また、航空会社に対して、SMSまたは電子メールによる書面での確認を積極的に依頼してください。現在、百晨（バイチェン）公式ウェブサイトの中国語版および英語版の両方において、「ワンクリック航空通過証明書ダウンロード」サービスが提供されています。製品のシリアル番号を入力するだけで、IATA基準に準拠した電池申告書を自動生成できます。

変更4：低エネルギー電池（≤100Wh）は事前申告の対象から免除されますが、具体的な運用ルールは引き続き適用されます

新たな規制では、定格エネルギーが100Wh以下のリチウム電池で駆動される車椅子について、初めて明確に規定されています。すなわち、電池端子が絶縁され、車椅子の電源がオフ状態でかつ固定されている場合、乗客は事前に72時間前に申告する必要はありません。ただし、搭乗手続き（チェックイン）の際に、乗客は引き続き航空会社のスタッフに対し、自発的にその旨を伝える必要があります。また、車椅子が直接折りたたみ可能であり、上部荷物棚に収容できる場合（すなわち、その寸法が航空会社の機内持込手荷物規定に適合する場合）、座席スペースを占有する機内持込手荷物として携行することが認められ、乗客の無料託送手荷物枠には算入されません。

ベイチェンのカーボンファイバー製折りたたみ式電動車椅子は、車椅子本体とバッテリーを含む総重量がわずか15 kgです。折りたたんだ際のサイズは970 × 530 × 270 mmで、中国国際航空、中国南方航空、ルフトハンザ航空、デルタ航空など主要航空会社の機内持ち込み手荷物基準を完全に満たします。さらに、標準装備として航空機搭載許可済みの100 Whリチウムイオンバッテリーを採用しており、新たな規制枠組みのもとで最も旅行に適したモデルの一つです。

ベイチェンの取り組み：コンプライアンスをよりシンプルに

これらの新規則の実施は、根本的に標準化と透明性の確保を目的としており、旅行の制限を意図したものではありません。百晨（バイチェン）社は、航空機の適航性設計を自社の全軽量製品ラインナップに統合し、「新規則のリアルタイム解釈、製品互換性評価、文書作成、航空会社との連絡」を含む包括的かつエンドツーエンドのサービスチェーンを構築しました。2026年以降、車椅子をご利用の上で航空機による旅行をお考えの方は、ぜひ百晨（バイチェン）公式ウェブサイトへアクセスし、「航空適合性セルフチェックツール」をご活用いただくか、24時間対応の旅行サポート専用ホットラインまでお電話ください。当社がシームレスかつワンストップで、すべての必要事前フライト申告手続きをサポートいたします。

離陸（＝走行開始）のたびに安心を保証すること——それがベイチェン社がユーザーへと果たし続ける不動の約束です。

ベイチェンは、革新的な技術とユーザー中心のデザインを活用し、世界中のユーザーに、より安全で便利かつスマートなモビリティソリューションを提供することを使命としています。その他の製品情報やモビリティガイドについては、公式ベイチェンウェブサイトをご覧ください。

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