Nieuwe luchtvervoersregels voor lithiumbatterijen gaan in; gebruikers van elektrische rolstoelen moeten letten op deze vier belangrijke wijzigingen

De nieuwste editie van de *Regels voor gevaarlijke goederen* van de International Air Transport Association (IATA), samen met de bijbehorende wijzigingen in de *Specificaties voor het luchtvervoer van lithiumbatterijen* uitgegeven door de Chinese Administratie voor Burgerluchtvaart (CAAC), treedt officieel in werking op 1 januari 2026. Deze nieuwe regelgeving introduceert verschillende belangrijke aanpassingen met betrekking tot de voorwaarden voor het vervoer van elektrische rolstoelen en mobiliteitsscooters met lithiumbatterijen, zowel in de passagierscabine als in het vrachtruim. Het beleidsonderzoeksteam van Baichen heeft vier belangrijke bepalingen geïdentificeerd die direct van invloed zijn op rolstoelgebruikers, met als doel u te helpen van tevoren te plannen en reisverstoringen te voorkomen.

Wijziging 1: De nominale energiebeperkingen blijven ongewijzigd, maar de vervoersvoorwaarden voor "reservebatterijen" zijn verscherpt

Zowel de oude als de nieuwe regelgeving vereisen consequent dat de nominale energie van lithiumbatterijen die in een rolstoel zijn geïnstalleerd, niet meer mag bedragen dan 300 Wh. Indien de nominale energie meer dan 300 Wh bedraagt, is voorafgaande goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij verplicht en worden dergelijke apparaten doorgaans alleen toegestaan voor vervoer per vrachtvliegtuig. De nieuwe regelgeving verscherpt specifiek de regels met betrekking tot *reservebatterijen*: elke passagier mag maximaal twee reservebatterijen meenemen, mits de nominale energie van elke afzonderlijke batterij niet meer bedraagt dan 160 Wh. Een nieuw toegevoegde clausule bepaalt echter dat reservebatterijen individueel moeten worden verpakt met isolatiemateriaal (eerder was alleen bescherming tegen kortsluiting vereist); bovendien is het strikt verboden om reservebatterijen in te checken als bagage en moeten zij uitsluitend als handbagage worden vervoerd. Daarnaast moeten alle reservebatterijen met een nominale energie van meer dan 100 Wh schriftelijk worden aangegeven bij de luchtvaartmaatschappij tijdens het incheckproces.

Baichen raadt gebruikers aan om het Wh-gehalte dat op het batterijlabel van hun rolstoel wordt weergegeven, te verifiëren voordat ze reizen, en om de isolerende tassen die door de oorspronkelijke fabrikant zijn meegeleverd — of niet-geleidende tape — te gebruiken om de batterijpolen af te dekken en te isoleren.

Wijziging 2: "Batterij moet worden losgekoppeld" bij het inchecken van rolstoelen wordt gewijzigd in "Voorkeursmatig ingebouwd blijven"

Volgens de vorige normen moesten passagiers over het algemeen de batterij uit hun rolstoel verwijderen wanneer ze het apparaat als bagage in de ruimte incheckten en de batterij afzonderlijk als handbagage meenemen. De nieuwe regelgeving is aangepast op basis van praktische gebruikersfeedback: het aanbevolen protocol is nu om de batterij in de rolstoel te laten zitten, mits de batterijpolen voldoende geïsoleerd en beschermd zijn en de rolstoel niet per ongeluk kan worden geactiveerd tijdens het opslaan in de vrachtruimte. Luchtvaartmaatschappijen eisen alleen dat de batterij wordt verwijderd en afzonderlijk wordt vervoerd wanneer zij de doeltreffendheid van de beschermingsmaatregelen voor de batterij niet kunnen verifiëren.

Deze wijziging vermindert aanzienlijk de moeilijkheid en veiligheidsrisico's die gepaard gaan met het verwijderen en opnieuw installeren van accu's op locatie op de luchthaven. De Baichen "Aviation Edition"-rolstoelserie wordt standaard geleverd met "luchtvaartkwaliteit sneldemontage-aansluitingen" en isolerende afdekkingen voor de accuaansluitingen; gebruikers kunnen de benodigde isolatiebescherming binnen 10 seconden voltooien, zonder dat hiervoor gereedschap nodig is.

Wijziging 3: Goedkeuringstijd door luchtvaartmaatschappijen uniform uitgebreid tot 72 uur

Eerder varieerden de kennisgevingstermijnen voor rolstoelen met lithiumbatterijen tussen verschillende luchtvaartmaatschappijen (van 24 uur, 48 uur of zelfs minder). De nieuwe regelgeving stelt nu verplicht dat passagiers minstens 72 uur vóór de geplande vertrektijd een schriftelijke aanvraag bij de luchtvaartmaatschappij indienen. Deze aanvraag moet gegevens bevatten over het rolstoelmodel, het batterijtype en bewijs van de nominale energie (zoals producthandleidingen, foto’s van batterijlabels, enz.). Voor internationale vluchten wordt aanbevolen om ook documentatie in het Engels te verstrekken.

Baichen wijst gebruikers erop: bij het indienen van een aanvraag dient u duidelijk aan te geven of de lithium-ionbatterij die in de rolstoel wordt gebruikt, "niet-verwijderbaar" of "verwijderbaar" is, en u dient actief schriftelijke bevestiging van de luchtvaartmaatschappij te vragen (via SMS of e-mail). Op dit moment bieden zowel de Chinese als de Engelse versie van de officiële Baichen-website een dienst genaamd "Eén-klik-download voor luchtvaarttoestemming"; vul eenvoudig het serienummer van uw product in om een batterijverklaring te genereren die voldoet aan de IATA-normen.

Wijziging 4: Batterijen met laag energieverbruik (≤ 100 Wh) zijn vrijgesteld van voorafgaande aangifte, maar specifieke operationele details blijven van toepassing

De nieuwe regelgeving verduidelijkt expliciet, voor het eerst, dat passagiers geen verklaring 72 uur van tevoren hoeven in te dienen voor rolstoelen die worden aangedreven door lithiumbatterijen met een nominale energie van maximaal 100 Wh—mits de batterijpolen geïsoleerd zijn en de rolstoel is uitgeschakeld en veilig vastgezet. Passagiers moeten het vliegtuigpersoneel echter wel tijdens het incheckproces proactief informeren. Indien de rolstoel direct kan worden gevouwen en in het bovenste bagagevak kan worden opgeborgen (wat betekent dat de afmetingen voldoen aan de handbagageregels van de luchtvaartmaatschappij), mag deze als cabinebagage worden meegenomen, waarbij een zitplaats wordt ingenomen, en telt dit niet mee naar de gratis toegestane check-inbagage van de passagier.

De Baichen vouwstoel van koolstofvezel heeft een totaalgewicht (stoel + batterij) van slechts 15 kg. In gevouwen toestand zijn de afmetingen 970 × 530 × 270 mm — volledig in overeenstemming met de cabinebagage-standaarden van grote luchtvaartmaatschappijen (zoals Air China, China Southern, Lufthansa en Delta). Bovendien wordt standaard een 100 Wh luchtvaartkwaliteit-lithiumbatterij meegeleverd, waardoor het één van de meest reisvriendelijke modellen is die beschikbaar is onder het nieuwe regelgevingskader.

Initiatief van Baichen: Eenvoudiger conformiteit

De invoering van deze nieuwe regelgeving is in wezen gericht op standaardisatie en transparantie, en niet op het beperken van reizen. Baichen heeft luchtvaartluchtwaardigheidsontwerp geïntegreerd in zijn volledige gamma lichtgewicht producten en heeft een uitgebreide, end-to-end serviceketen opgezet die "real-time interpretatie van nieuwe regelgeving, beoordeling van productcompatibiliteit, documentatiegeneratie en contact met luchtvaartmaatschappijen" omvat. Als u van plan bent om in 2026 of later met een rolstoel te vliegen, nodigen wij u uit om de officiële Baichen-website te bezoeken om gebruik te maken van onze "Tool voor zelfcontrole van luchtvaartconformiteit", of om ons 24-uurs reisondersteuningstelefoonnummer te bellen; wij helpen u alle noodzakelijke voorvluchtverklaringen via een naadloos, all-in-een proces te voltooien.

Elke start met volledige gemoedsrust garanderen, is Baichens onveranderlijke belofte aan zijn gebruikers.

Baichen richt zich erop innovatieve technologie en gebruiksgericht ontwerp in te zetten om wereldwijd gebruikers veiligere, gebruiksvriendelijkere en intelligenter mobiliteitsoplossingen te bieden. Voor meer informatie over onze producten en gidsen voor mobiliteit kunt u de officiële Baichen-website bezoeken.

Ningbo Baichen Medical Devices Co., Ltd.

+86-18058580651

[email protected]

Baichenmedical.com/baichenmobility.com