Peraturan Baharu Pengangkutan Udara bagi Bateri Litium Akan Dilaksanakan; Pengguna Kerusi Roda Elektrik Perlu Memperhatikan Empat Perubahan Utama Ini

Edisi terkini *Peraturan Barang Berbahaya* Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA)—bersama dengan pindaan yang sepadan terhadap *Spesifikasi untuk Pengangkutan Udara Bateri Litium* yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC)—akan berkuat kuasa secara rasmi pada 1 Januari 2026. Peraturan baharu ini memperkenalkan beberapa penyesuaian penting berkenaan syarat-syarat pengangkutan kerusi roda elektrik dan skuter mobiliti yang mengandungi bateri litium, sama ada di dalam kabin penumpang atau di ruang kargo. Pasukan penyelidikan dasar Baichen telah menyaring empat ketentuan utama yang memberi kesan langsung kepada pengguna kerusi roda, dengan matlamat membantu anda merancang lebih awal dan mengelakkan sebarang gangguan semasa perjalanan.

Perubahan 1: Had Tenaga Terkadar KeKal Tetap Tidak Berubah, tetapi Syarat Pengangkutan untuk "Bateri Ganti" Telah Diperketat

Kedua-dua peraturan lama dan baharu secara konsisten menghendaki bahawa tenaga kadar bateri litium yang dipasang di dalam kerusi roda tidak boleh melebihi 300 Wh. Jika tenaga kadar melebihi 300 Wh, kelulusan terlebih dahulu daripada penerbangan udara adalah wajib, dan peranti sedemikian biasanya hanya dibenarkan diangkut melalui kapal terbang kargo. Peraturan baharu secara khusus memperketatkan peraturan berkaitan *bateri cadangan*: setiap penumpang dibenarkan membawa maksimum dua bateri cadangan, dengan syarat tenaga kadar setiap bateri individu tidak melebihi 160 Wh. Walau bagaimanapun, satu klausul baharu yang ditambahkan menetapkan bahawa bateri cadangan mesti dibungkus secara berasingan dengan bahan penebat (sebelum ini, hanya perlindungan terhadap litar pintas yang diperlukan); selain itu, bateri cadangan tersebut secara tegas dilarang dimasukkan sebagai bagasi daftar dan mesti dibawa sebagai bagasi tangan. Tambahan pula, sebarang bateri cadangan yang melebihi 100 Wh mesti diisytiharkan secara bertulis kepada pihak syarikat penerbangan semasa proses daftar masuk.

Baichen menasihatkan pengguna untuk mengesahkan kadar Wh yang dipaparkan pada label bateri kerusi roda mereka sebelum bepergian, dan menggunakan beg penebat yang disediakan oleh pengilang asal—atau memasang pita bukan konduktif—untuk menutup dan menebatkan terminal bateri.

Perubahan 2: "Pelepasan Bateri Diperlukan" Ketika Memeriksa Kerusi Roda Berubah kepada "Lebih Baik Tetap Dipasang"

Di bawah piawaian sebelumnya, penumpang secara umum diwajibkan untuk melepaskan bateri daripada kerusi roda mereka apabila mendaftarkan peranti tersebut sebagai bagasi kargo, dan membawa bateri tersebut secara berasingan sebagai bagasi tangan. Peraturan baharu telah dilaraskan berdasarkan maklum balas praktikal pengguna: protokol yang lebih disukai kini ialah membiarkan bateri terpasang dalam kerusi roda, dengan syarat terminal bateri dilindungi dan dibalut dengan sempurna, serta kerusi roda tidak boleh diaktifkan secara tidak sengaja semasa disimpan di ruang kargo. Syarikat penerbangan hanya akan menghendaki bateri dilepaskan dan diangkut secara berasingan dalam kes-kes di mana mereka tidak dapat mengesahkan keberkesanan langkah-langkah perlindungan bateri tersebut.

Perubahan ini secara ketara mengurangkan kesukaran dan risiko keselamatan yang berkaitan dengan penyingkiran dan pemasangan semula bateri di lokasi di lapangan terbang. Siri kerusi roda Baichen "Edisi Penerbangan" dilengkapi secara kilang dengan "terminal lepas pantas bergradien penerbangan" dan penutup penebat untuk terminal bateri; pengguna boleh menyelesaikan perlindungan penebat yang diperlukan dalam masa 10 saat tanpa memerlukan sebarang alat.

Perubahan 3: Tempoh Kelulusan Syarikat Penerbangan Dipanjangkan Secara Seragam kepada 72 Jam

Sebelum ini, tempoh notifikasi untuk kerusi roda bertenaga bateri litium berbeza-beza antara syarikat penerbangan yang berlainan (berkisar antara 24 jam, 48 jam, atau malah kurang lagi). Peraturan baharu kini menghendaki penumpang mengemukakan permohonan bertulis kepada syarikat penerbangan sekurang-kurangnya 72 jam sebelum masa berlepas yang dijadualkan. Permohonan ini mesti merangkumi butiran mengenai model kerusi roda, jenis bateri, dan bukti tenaga kadar (seperti manual produk, gambar label bateri, dan sebagainya). Bagi penerbangan antarabangsa, digalakkan agar dokumen juga disediakan dalam bahasa Inggeris.

Baichen mengingatkan pengguna: Apabila mengemukakan permohonan, anda harus dengan jelas menyatakan sama ada bateri ion-litium yang digunakan pada kerusi roda tersebut adalah "tidak boleh dikeluarkan" atau "boleh dikeluarkan", dan anda harus secara aktif meminta pengesahan bertulis daripada pihak syarikat penerbangan (melalui SMS atau emel). Kini, versi laman web rasmi Baichen dalam bahasa Cina dan bahasa Inggeris kedua-duanya menawarkan perkhidmatan "Muat Turun Laluan Penerbangan Satu-Klik"; cukup masukkan nombor siri produk anda untuk menjana penyata pengisytiharan bateri yang mematuhi piawaian IATA.

Perubahan 4: Bateri Berenergi Rendah (≤100 Wh) Dikecualikan daripada Pengisytiharan Terlebih Dahulu, Namun Butiran Operasi Tertentu Masih Berlaku

Peraturan baharu ini secara jelas menjelaskan untuk kali pertama bahawa bagi kerusi roda yang dikuasakan oleh bateri litium dengan tenaga kadar tidak melebihi 100 Wh—dengan syarat terminal bateri dilindungi secara penuh dan kerusi roda dimatikan serta dikunci dengan selamat—penumpang tidak diwajibkan mengemukakan pengisytiharan 72 jam sebelum penerbangan. Namun, penumpang masih perlu memberitahu secara aktif kakitangan syarikat penerbangan semasa proses daftar masuk. Jika kerusi roda tersebut boleh dilipat terus dan dimuatkan di kompartmen atas (maksudnya dimensinya mematuhi peraturan bagasi kabin syarikat penerbangan), ia boleh dibawa sebagai bagasi kabin yang menempati ruang tempat duduk dan tidak akan dikira dalam kuota bagasi daftar percuma penumpang.

Kerusi roda lipat serat karbon Baichen mempunyai berat keseluruhan (kerusi roda + bateri) hanya 15 kg. Apabila dilipat, dimensinya ialah 970 × 530 × 270 mm—sepenuhnya memenuhi piawaian bagasi kabin syarikat penerbangan utama (seperti Air China, China Southern, Lufthansa, dan Delta). Selain itu, kerusi roda ini dilengkapi secara piawai dengan bateri litium gred penerbangan berkapasiti 100 Wh, menjadikannya salah satu model yang paling mesra perjalanan di bawah kerangka peraturan baharu.

Inisiatif Baichen: Mempermudah Pematuhan

Pelaksanaan peraturan baharu ini pada asasnya bertujuan untuk menetapkan piawaian dan ketelusan, dan bukannya menghadkan perjalanan. Baichen telah mengintegrasikan rekabentuk keselamatan penerbangan ke dalam keseluruhan julat produk ringan miliknya serta menubuhkan satu rangkaian perkhidmatan menyeluruh dari hujung ke hujung yang merangkumi "takwilan masa nyata terhadap peraturan baharu, penilaian kesesuaian produk, penjanaan dokumen, dan hubungan dengan syarikat penerbangan." Jika anda merancang untuk melakukan perjalanan udara dengan kerusi roda pada tahun 2026 atau seterusnya, kami menjemput anda melawat laman web rasmi Baichen untuk menggunakan "Alat Semakan Sendiri Keserasian Penerbangan" kami, atau menghubungi talian sokongan perjalanan 24 jam kami; kami akan membantu anda menyelesaikan semua persiapan pengisytiharan pra-penerbangan yang diperlukan melalui proses satu-henti yang lancar.

Memastikan ketenangan fikiran dalam setiap lepas landas merupakan janji teguh Baichen kepada penggunanya.

Baichen berkomitmen untuk memanfaatkan teknologi inovatif dan reka bentuk berpusatkan pengguna bagi menyediakan penyelesaian mobiliti yang lebih selamat, lebih mudah digunakan, dan lebih pintar kepada pengguna di seluruh dunia. Untuk maklumat produk lanjut dan panduan mobiliti, sila layari laman web rasmi Baichen.

Ningbo Baichen Medical Devices Co.,LTD.,

+86-18058580651

[email protected]

Baichenmedical.com/baichenmobility.com