Нові правила повітряних перевезень щодо літій-іонних акумуляторів набувають чинності; користувачі електричних інвалідних візків мають звернути увагу на ці чотири ключові зміни

Останнє видання «Правил перевезення небезпечних вантажів» Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), а також відповідні оновлення «Специфікацій щодо повітряних перевезень літієвих акумуляторів», затверджені Адміністрацією цивільної авіації Китаю (CAAC), офіційно набудуть чинності 1 січня 2026 року. Ці нові правила передбачають кілька суттєвих змін у вимогах до перевезення електричних інвалідних візків та мобільних скутерів, що містять літієві акумулятори, як у пасажирському салоні, так і в багажному відсіку. Група дослідників політики компанії Baichen виділила чотири ключові положення, які безпосередньо впливають на користувачів інвалідних візків, щоб допомогти вам заздалегідь спланувати подорож і уникнути будь-яких перерв у подорожі.

Зміна 1: Номінальні енергетичні межі залишаються незмінними, але умови перевезення «запасних акумуляторів» посилені

Як старі, так і нові правила постійно вимагають, щоб номінальна енергія літієвих акумуляторів, встановлених у інвалідному візку, не перевищувала 300 Вт·год. Якщо номінальна енергія перевищує 300 Вт·год, обов’язкове попереднє схвалення авіакомпанією є обов’язковим, а такі пристрої, як правило, дозволяється перевозити лише на вантажних літаках. Нові правила спеціально посилюють вимоги щодо *запасних акумуляторів*: кожному пасажиру дозволяється мати з собою максимум два запасних акумулятори за умови, що номінальна енергія кожного окремого акумулятора не перевищує 160 Вт·год. Однак новий додатковий пункт передбачає, що запасні акумулятори мають бути індивідуально упаковані в ізоляційний матеріал (раніше вимагалося лише захист від короткого замикання); крім того, їх категорично заборонено здавати в багажне відділення й вони повинні перевозитися лише як ручна кладь. Додатково будь-які запасні акумулятори з номінальною енергією понад 100 Вт·год повинні бути письмово оголошені авіакомпанії під час реєстрації.

Baichen радить користувачам перевірити значення Вт·год, вказане на етикетці акумулятора інвалідного візка перед поїздкою, а також використовувати ізолюючі сумки, надані оригінальним виробником, або застосувати непровідну стрічку для закриття та ізоляції клем акумулятора.

Зміна 2: «Відключення акумулятора обов’язкове» під час перевірки інвалідних візків змінюється на «Бажано залишити встановленим»

Згідно з попередніми стандартами, пасажирам загалом було потрібно виймати акумулятор із інвалідного візка під час реєстрації пристрою як багажу для перевезення в багажному відсіку та окремо провозити акумулятор як ручну кладь. Нові правила було скориговано на основі практичних відгуків користувачів: тепер переважним протоколом є залишення акумулятора встановленим у візку за умови, що клеми акумулятора достатньо ізольовані й захищені, а візок не може бути випадково активованим під час його розміщення в багажному відсіку. Авіакомпанії вимагатимуть вилучення акумулятора й окремого його перевезення лише в тих випадках, коли вони не зможуть переконатися в ефективності захисних заходів щодо акумулятора.

Ця зміна значно зменшує складність та ризики для безпеки, пов’язані з демонтажем та повторною встановленням акумуляторів на місці в аеропорту. Серія інвалідних візків Baichen «Авіаційна версія» поставляється з заводу зі «швидкоз’єднувальними клемами авіаційного класу» та ізоляційними кришками для клем акумулятора; користувачі можуть забезпечити необхідний ізоляційний захист протягом 10 секунд без використання будь-яких інструментів.

Зміна 3: Термін схвалення авіакомпанією уніфіковано продовжено до 72 годин

Раніше терміни повідомлення про інвалідні візки з літієвими акумуляторами різнилися залежно від авіакомпанії (від 24 годин, 48 годин або навіть менше). Згідно з новими правилами, пасажири тепер зобов’язані подати письмову заяву авіакомпанії щонайменше за 72 години до запланованого часу вильоту. У цій заяві мають бути вказані модель візка, тип акумулятора та підтвердження номінальної енергоємності (наприклад, технічні паспорти, фотографії етикеток на акумуляторах тощо). Для міжнародних рейсів рекомендується також надавати документацію англійською мовою.

Baichen нагадує користувачам: при поданні заявки слід чітко вказати, чи є літій-іонний акумулятор, використовуваний у інвалідному візку, «нерозбірним» чи «знімним», а також проактивно запросити письмове підтвердження від авіакомпанії (за допомогою SMS або електронної пошти). Наразі як китайська, так і англійська версії офіційного веб-сайту Baichen пропонують послугу «Завантаження авіапаспорта одним кліком»; достатньо ввести серійний номер вашого товару, щоб створити заяву про акумулятор, яка відповідає стандартам IATA.

Зміна 4: Акумулятори низької потужності (≤100 Вт·год) звільнені від обов’язкового попереднього оголошення, проте до них застосовуються певні експлуатаційні вимоги

Нові правила вперше чітко зазначають, що для інвалідних візків, що працюють від літій-іонних акумуляторів з номінальною енергією не більше 100 Вт·год — за умови, що клеми акумулятора ізольовані, а візок вимкнений і надійно зафіксований — пасажирам не потрібно подавати декларацію за 72 години до вильоту. Однак пасажири повинні самостійно й оперативно повідомити про це персонал авіакомпанії під час реєстрації. Якщо візок можна безпосередньо скласти й розмістити в багажному відсіку над сидіннями (тобто його габарити відповідають вимогам авіакомпанії щодо ручної кладі), його можна взяти в салон як ручну кладь, яка займає місце для сидіння, і це не входитиме до безкоштовної норми провезення зареєстрованого багажу.

Складний інвалідний візок Baichen з вуглецевого волокна має загальну вагу (візок + акумулятор) всього 15 кг. У складеному стані його габарити становлять 970 × 530 × 270 мм — що повністю відповідає вимогам до ручної кладі у великих авіакомпаній (наприклад, Air China, China Southern, Lufthansa та Delta). Крім того, у комплекті стандартно поставляється літакопридатний літій-іонний акумулятор потужністю 100 Вт·год, що робить цю модель однією з найбільш зручних для подорожей у рамках нових регуляторних вимог.

Ініціатива Baichen: спрощення відповідності вимогам

Застосування цих нових правил спрямоване, насамперед, на стандартизацію та прозорість, а не на обмеження подорожей. Baichen інтегрувала авіаційне проектування щодо придатності до польотів у весь асортимент своїх легких продуктів і створила комплексний, повністю інтегрований сервісний ланцюг, що охоплює «оперативну інтерпретацію нових правил, оцінку сумісності продуктів, генерацію документації та взаємодію з авіакомпаніями». Якщо ви плануєте подорожувати літаком у 2026 році чи пізніше, користуючись інвалідним візком, запрошуємо вас відвідати офіційний веб-сайт Baichen, щоб скористатися нашим «Інструментом самоперевірки відповідності авіаційним вимогам», або зателефонувати на нашу круглодобову гарячу лінію підтримки подорожей; ми допоможемо вам завершити всі необхідні підготовчі дії перед польотом у рамках безперервного, комплексного процесу.

Забезпечення спокою під час кожного зльоту — це незмінна обіцянка Baichen своїм користувачам.

Baichen присвячує себе використанню інноваційних технологій та дизайну, орієнтованого на користувача, щоб надавати користувачам по всьому світу безпечніші, зручніші та розумніші рішення у сфері мобільності. Для отримання додаткової інформації про продукцію та керівництв з питань мобільності відвідайте офіційний веб-сайт Baichen.

Ningbo Baichen medical Devices Co.,LTD.,

+86-18058580651

[email protected]

Baichenmedical.com/baichenmobility.com