Elektrisko ratiņkrēslu piedziņas veida analīze: praktisks ceļvedis priekšējās un aizmugurējās piedziņas izvēlē

Galvenie apsvērumi vadības veiktspējai un pielāgošanai ceļam

Priekšējā piedziņa: Praktiska izvēle sarežģītu reljefu pārvarēšanai

Elektriskajiem ratiņkrēsliem ar priekšējo piedziņu lielāka diametra piedziņas riteņi atrodas priekšā, bet mazāki vadības riteņi — aizmugurē. Šis dizains nodrošina pirmo kontaktu ar šķēršļiem, un faktiskie mērījumi liecina, ka priekšējo piedziņu ratiņkrēsela panākumu likme, pārbraucot pāri 5 cm augstam bruģakmenim, ir aptuveni par 25% augstāka salīdzinājumā ar aizmugurējo piedziņu ratiņkrēslu. Šāds risinājums īpaši piemērots sarežģītiem ārējiem reljefiem, piemēram, grants ceļiem un nelieliem slīpumiem.

Tomēr priekšējās piedziņas konstrukcija rada arī ievērojamas ierobežojuma: nepieciešams lielāks pagrieziena rādiuss, un braukšana joslas, kas ir šaurākas par 1,2 metriem, bieži prasa vairākas korekcijas. Lai gan lietotāji kalnā lejupkrišanā var just nelielu uz priekšu noslīpi, modeļi, kas atbilst ISO drošības standartiem, ir aprīkoti ar pretapaugšanas ierīcēm, kas nodrošina, ka šis risks ir kontrolējams.

Šis ratiņkrēsls īpaši piemērots divām situācijām: pirmkārt, lietotājiem apvidos ar slīpu reljefu, piemēram, Dienvidaustrumāzijas kalnu apvidos vai seno Eiropas pilsētu bruģa ielās; otrkārt, lietotājiem apvidos ar mazāk attīstītām komunālajām sanitārijas sistēmām, kur tā spēcīgās šķēršļu pārvarēšanas spējas ļauj tikt galā ar bedrēm vai nelīdzenām ietvēm. Aizmugurējā piedziņa: gluda izvēle pilsētas ikdienas braukšanai.

Aizmugurējā piedziņa, tirgū dominējošā iespēja (veido vairāk nekā 70%)

izmanto aizmugurējo piedziņu kombinācijā ar priekšējiem stūrēšanas riteņiem. Tā priekšrocība ir taisnvirziena stabilitāte — piedziņas riteņu novietojums aizmugurē samazina risku nobīdīt transportlīdzekļa smaguma centru. Testi parāda, ka virzoties vienā un tajā pašā ātrumā pagriezienos, aizmugurējās piedziņas modeļi demonstrē 3–5 grādus mazāku krenšļošanās leņķi salīdzinājumā ar priekšpiedziņas modeļiem.

Vēl viena svarīga priekšrocība ir manevrēšanas veiklība. Aizmugurējā piedziņa ļauj priekšējiem riteņiem pilnībā koncentrēties uz stūrēšanu, nodrošinot mazāku apgriezienu rādiusu iekštelpu vidēs, piemēram, supermerciju plauktu vai slimnīcu gaitenju tuvumā. Tomēr jāņem vērā, ka asiem pagriezieniem uz slidenām un ledainām virsmām var izraisīt nelielu aizmugurējo riteņu slidēšanu, tāpēc ieteicams izmantot elektronisko pretslīdēšanas kontroles sistēmu.

Aizmugurējās piedziņas piemērotība ir īpaši acīmredzama augstas intensitātes pilsētas izmantošanas scenārijos: Eiropas un Amerikas pensijnieku kopienās ar gludām gaiteniem un iekštelpām, piemēram, lidostu termināļos, šis transportlīdzekļa veids tiek vērtēts augstu. Katrdienas sabiedriskā transporta lietotājiem tā gluda ieeja un iziešana no liftiem ievērojami samazina ekspluatācijas sarežģītību.