Analysis Typi Motus Cathedrae Rotatae Electricae: Director Practicus ad Distinguendum Inter Motum Rotarum Anteriorum et Posteriorum

Praecipua Consideranda de Peritia Governandi et Accommodatio Viarum

Motus Rotarum Anteriorum: Electio Practica ad Superandas Terras Complexas

Sediae electronicae cum motu rotarum anteriorum magnas rotas motrices in parte anteriore habent, minoresque rotas directrices in posteriore. Haec structura contactum cum obstaculis praeponit, et mensurationes actualem ostendunt successum transgressionis rudentis altitudinis 5 cm a sede mota rotis anterioribus esse circiter 25% altiorem quam in sede mota rotis posterioribus. Haec dispositio praesertim apta est ad terras exteriores complexas, velut vias glomerata et lenes clivos.

Tamen dispositio rotae anterioris motricis etiam significatas limitationes habet: radius maiorum conversionum requiritur, et saepe plures adjustmentes necessariae sunt ad gubernandum in laneis angustioribus quam 1,2 metra. Cum usores levem inclinationem anteriorem sentiant descendentibus colles, modeli qui normas tutela ISO implent instructi sunt dispositivis anti-rotatoricis, ita ut haec pericula moderari possint.

Hoc genus sellae rotatae praesertim aptum est duobus in casibus: primo, usoribus in locis cum terrenis declivibus, velut in regionibus montanis Asiae Orientalis vel in viis selce stratis antiquarum urbium Europae; et secundo, usoribus in locis systematum sanitationis municipalium minus evolutis, ubi valida capacitas superandi obices fodrinas aut semitas non pavimentatas superare potest. Motio rotae posterioris: electio lenis pro commeatu urbano.

Motio rotae posterioris, optio communis in foro (plus quam 70%)

utitur tractione posteriore coniuncta cum rodis anteriis dirigentibus. Eius praerogativa in stabilitate rectilinea consistit—collocatio rotarum trahentium ad tergum minuit periculum centri gravitatis vehiculi transferendi. Experimenta demonstrant quod, dum curvantur eadem celeritate, genera tractionis posterioris angulum volvi 3–5 gradibus minus habent quam genera tractionis anterioris.

Agilitas gubernandi alia praerogativa principalis est. Tractionem posteriorem rodae anteriores solae res gestae dirigendi permittit, angulum flexionis angustiorem in locis intus sicut inter auras supermercatorum vel in ambulacris hospitalium efficiens. Attamen cave ne flexiones acutas in superficiebus lubricis et glaciatis feras, quae levem rotationem rodarum posteriorum possint causare; ideo systema electronicum controlle labii prohibendi uti suadetur.

Idoneitas motricis posterioris praecipue apparet in urbanis usus scenariis altioris frequentiae: viae levissimae in communitatibus Europaeis Americanisque senum et spatia intus sicut terminalia aeroportuum hunc vehiculorum generis maxime probant. Pro iis qui cotidie vectores publicos utuntur, introitus et egressus levis ex ascensoribus operationem multum simplificat.