Анализа врсте погона електричних колица: Практични водич за избор између погона на предње и погона на задње точкове

Кључни аспекти уз које треба имати у виду перформансе управљања и прилагођеност терену

Погон на предње точкове: Практичан избор за преодилажење комплексног терена

Електрични ролери са погоном на предње точкове имају погонске точкове већег пречника спреда, док су водећи точкови мањи и налазе се на задњем делу. Ова конструкција омогућава да први контактирају са препрекама, а стварна мерења показују да је успех преласка преко бордюра високог 5 цм код ролера са погоном на предње точкове приближно 25% већи у односу на ролере са погоном на задње точкове. Ова конструкција је посебно погодна за комплексне терене напољу, као што су шљунчани путеви и благи нагиби.

Међутим, конструкција са погоном на предње точкове има и значајних ограничења: захтева већи полупречник скретања, а управљање у тракама уже од 1,2 метра често захтева више подешавања. Иако корисници могу осетити благи нагиб напред приликом спуштања низ брдо, модели који испуњавају ISO стандарде безбедности опремљени су уређајима против котрљања, чиме се овај ризик може контролисати.

Ова врста колица посебно је погодна за две ситуације: прво, за кориснике у подручјима са заобљеном тереном, као што су брдовасти региони Југоисточне Азије или бродски улицама старих европских градова; и друго, за кориснике у подручјима са мање развијеним системима комуналне инфраструктуре, где њихове изузетне способности преодолевања препрека могу управљати са дупљама или непоплочаним тротоарима. Погон на задње точкове: глатки избор за градску употребу.

Погон на задње точкове, главни избор на тржишту (учествује са више од 70%)

користи погон на задње точкове у комбинацији са предњим управљачким точковима. Предност овог решења је стабилност у праволинијском кретању — пошто су погонски точкови на задњем делу, смањује се ризик од померања тежишта возила. Тестови показују да модели са погоном на задњи мост имају за 3-5 степени мањи нагиб током скретања истом брзином у односу на моделе са погоном на предњи мост.

Још једна кључна предност је вештина управљања. Погон на задњи мост омогућава да предњи точкови искључиво обављају функцију управљања, чиме се постиже мањи полупречник скретања у затвореним просторима као што су полице супермаркета или болнички ходници. Међутим, будите свесни да остра скретања на хладаким и залеђеним површинама могу изазвати благо проклизавање задњих точкова, због чега се препоручује коришћење електронског система против клизања.

Pogon na zadnje točkove posebno je pogodan za situacije u kojima se vozilo često koristi u urbanim sredinama: glatke staze u staračkim naseljima u Evropi i Americi i unutrašnji prostori poput aerodromskih terminala omiljeni su za ovu vrstu vozila. Za one koji svakodnevno koriste javni prevoz, lagan ulazak i izlazak iz liftova značajno smanjuje složenost upravljanja.