Analisi del Tipo di Trasmissione delle Carrozzine Elettriche: Una Guida Pratica per Scegliere tra Trazione Anteriore e Trazione Posteriore

Considerazioni Chiave per le Prestazioni di Sterzo e l'Adattabilità alla Strada

Trazione Anteriore: Una Scelta Pratica per Affrontare Terreni Complessi

Le sedie a rotelle elettriche con trazione anteriore hanno ruote motrici di grande diametro posizionate all'avantreno e ruote guida più piccole sul retro. Questo design permette di incontrare gli ostacoli in anticipo e misurazioni effettive mostrano che la probabilità di superare un cordolo alto 5 cm è circa il 25% maggiore rispetto alle sedie a rotelle con trazione posteriore. Questa configurazione è particolarmente adatta a terreni esterni complessi, come strade sterrate e pendenze leggere.

Tuttavia, il design a trazione anteriore presenta anche limitazioni significative: è richiesto un raggio di sterzata maggiore e la guida in corsie larghe meno di 1,2 metri richiede spesso più aggiustamenti. Sebbene gli utenti possano avvertire un lieve inclinamento in avanti quando scendono da una collina, i modelli conformi agli standard di sicurezza ISO sono dotati di dispositivi anti-ribaltamento, garantendo che questo rischio sia gestibile.

Questo tipo di sedia a rotelle è particolarmente adatto a due scenari: primo, utenti in zone con terreni in pendenza, come le zone collinari del Sud-Est asiatico o le strade acciottolate delle antiche città europee; secondo, utenti in zone con sistemi igienico-sanitari municipali meno sviluppati, dove le sue elevate capacità di superamento degli ostacoli consentono di affrontare buche o marciapiedi non asfaltati. Trazione posteriore: una scelta fluida per gli spostamenti urbani.

Trazione posteriore, l'opzione predominante sul mercato (che rappresenta oltre il 70%)

utilizza la trazione posteriore abbinata a ruote sterzanti anteriori. Il suo vantaggio risiede nella stabilità in rettilineo: il posizionamento delle ruote motrici nella parte posteriore riduce il rischio di spostamento del baricentro del veicolo. I test dimostrano che, durante le curve effettuate alla stessa velocità, i modelli con trazione posteriore presentano un angolo di rollio inferiore di 3-5 gradi rispetto ai modelli con trazione anteriore.

L'agilità di sterzata è un altro vantaggio fondamentale. La trazione posteriore permette alle ruote anteriori di occuparsi esclusivamente dello sterzo, consentendo un raggio di curvatura più stretto in ambienti interni come corsie di supermercati o corridoi ospedalieri. Tuttavia, si tenga presente che sterzate brusche su superfici scivolose o ghiacciate potrebbero causare un leggero pattinamento delle ruote posteriori; si raccomanda pertanto l'uso di un sistema elettronico di controllo antislittamento.

L'idoneità della trazione posteriore è particolarmente evidente in scenari di utilizzo urbano ad alta frequenza: percorsi regolari nelle comunità per anziani europee e americane e spazi interni come i terminal degli aeroporti sono preferiti per questo tipo di veicolo. Per gli utenti abituali del trasporto pubblico, l'ingresso e l'uscita agevole dagli ascensori riduce significativamente la complessità operativa.