การวิเคราะห์ประเภทระบบขับเคลื่อนรถเข็นไฟฟ้า: คู่มือปฏิบัติสำหรับการเลือกระหว่างขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนล้อหลัง

ปัจจัยสำคัญในการพิจารณาประสิทธิภาพการควบคุมทิศทางและความสามารถในการปรับตัวบนถนน

ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า: ทางเลือกที่เหมาะสมเพื่อเอาชนะภูมิประเทศที่ซับซ้อน

เก้าอี้รถเข็นไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้าจะมีล้อขับเคลื่อนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่อยู่ด้านหน้า และมีล้อนำทางขนาดเล็กอยู่ด้านหลัง การออกแบบนี้ทำให้สัมผัสกับสิ่งกีดขวางก่อน โดยผลการวัดจริงแสดงให้เห็นว่าอัตราความสำเร็จในการขึ้นขอบทางสูง 5 ซม. ของรถเข็นไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้าสูงกว่ารถเข็นขับเคลื่อนล้อหลังประมาณ 25% การออกแบบนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับภูมิประเทศภายนอกที่ซับซ้อน เช่น ถนนลูกรัง และทางลาดชันระดับเบา

อย่างไรก็ตาม การออกแบบขับเคลื่อนล้อหน้ายังมีข้อจำกัดที่สำคัญ: ต้องใช้รัศมีวงเลี้ยวที่ใหญ่กว่า และการควบคุมทิศทางในช่องจราจรที่มีความกว้างน้อยกว่า 1.2 เมตร มักจำเป็นต้องปรับหลายครั้ง แม้ผู้ใช้อาจรู้สึกเอียงตัวไปข้างหน้าเล็กน้อยเมื่อลงเนิน แต่โมเดลที่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย ISO จะติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการกลิ้ง ซึ่งทำให้ความเสี่ยงดังกล่าวสามารถควบคุมได้

รถเข็นชนิดนี้เหมาะอย่างยิ่งกับสองสถานการณ์ ได้แก่ ประการแรก ผู้ใช้งานในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศลาดเอียง เช่น พื้นที่ภูเขาในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หรือถนนหินปูในเมืองโบราณของยุโรป และประการที่สอง ผู้ใช้งานในพื้นที่ที่ระบบสาธารณูปโภคด้านสุขาภิบาลยังไม่พัฒนาเต็มที่ ซึ่งความสามารถในการข้ามสิ่งกีดขวางที่แข็งแกร่งสามารถจัดการกับหลุมบนถนนหรือทางเท้าที่ยังไม่ได้ปูพื้นได้ ขับเคลื่อนล้อหลัง: ตัวเลือกที่ลื่นไหลสำหรับการเดินทางในเมือง

ขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งเป็นตัวเลือกหลักในตลาด (คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 70%)

ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังร่วมกับล้อเลี้ยวด้านหน้า ข้อได้เปรียบอยู่ที่ความเสถียรในการวิ่งตรง—การจัดวางล้อขับเคลื่อนไว้ด้านหลังช่วยลดความเสี่ยงในการเปลี่ยนศูนย์ถ่วงของรถ ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าเมื่อเข้าโค้งที่ความเร็วเท่ากัน โมเดลขับเคลื่อนล้อหลังจะมีมุมเอียงตัวน้อยกว่าโมเดลขับเคลื่อนล้อหน้า 3-5 องศา

ความคล่องตัวในการเลี้ยวก็เป็นอีกหนึ่งข้อได้เปรียบที่สำคัญ การขับเคลื่อนล้อหลังทำให้ล้อหน้าสามารถทำหน้าที่เลี้ยวเพียงอย่างเดียว ทำให้สามารถเลี้ยวในวงแคบได้ดีขึ้นในพื้นที่ปิด เช่น ชั้นวางสินค้าในซูเปอร์มาร์เก็ตหรือทางเดินในโรงพยาบาล อย่างไรก็ตาม ควรระมัดระวังว่าการเลี้ยวฉับไวบนพื้นลื่นหรือพื้นน้ำแข็งอาจทำให้ล้อหลังหมุนฟรีเล็กน้อย ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้ระบบควบคุมการลื่นไถลแบบอิเล็กทรอนิกส์

ความเหมาะสมของระบบขับเคลื่อนล้อหลังแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในสถานการณ์การใช้งานในเมืองที่มีความถี่สูง: ทางเดินเรียบที่พบในชุมชนผู้สูงอายุในยุโรปและอเมริกา รวมถึงพื้นที่ภายในอาคาร เช่น เทอร์มินอลสนามบิน มักเป็นที่นิยมสำหรับยานพาหนะประเภทนี้ สำหรับผู้ใช้บริการขนส่งสาธารณะในชีวิตประจำวัน การเข้าและออกลิฟต์ได้อย่างราบรื่นช่วยลดความซับซ้อนในการใช้งานอย่างมาก