Elektrinių vežimėlių variklio tipo analizė: praktinis priekinio ir galinio varomojo tilto pasirinkimo vadovas

Pagrindiniai posūkio kokybės ir kelio prisitaikymo aspektai

Priekinio varomųjų ratų sistema: praktiškas pasirinkimas sudėtingam reljefui įveikti

Elektriniai vežimėliai su priekiniais varomaisiais ratais turi didelio skersmens varomuosius ratus priekyje, o gale – mažesnius vairavimo ratus. Ši konstrukcija užtikrina, kad pirmiausia kontaktuojama su kliūtimis, o faktiniai matavimai rodo, kad priekinį varomąjį ratą turinčio vežimėlio sėkmės rodiklis įveikiant 5 cm aukščio bortelį yra apie 25 % didesnis nei galinius varomuosius ratus turinčio vežimėlio. Ši konstrukcija ypač tinka sudėtingam lauko reljefui, tokiems kaip žvyriniai keliai ir nedidelės nuokalnės.

Tačiau priekinio rato pavaro konstrukcija taip pat turi reikšmingų apribojimų: reikalingas didesnis posūkio spindulys, o vairuojant siauriais, mažesniais nei 1,2 metro, takeliais dažnai reikia atlikti kelias korekcijas. Nors vartotojai nuokalnėje leidžiantis gali jausti nedidelį pasvirimą į priekį, modeliai, atitinkantys ISO saugos standartus, yra aprūpinti apsivertimo apsauga, todėl šis pavojus yra kontroliuojamas.

Šis vežimėlis ypač tinka dviem situacijoms: pirma, vartotojams vietovėse su nuolydžiais, pvz., kalnuotose Pietryčių Azijos teritorijose ar senovinių Europos miestų grindinio gatvėse; antra, vartotojams vietovėse su mažiau išsivysčiusia komunaline sanitarine infrastruktūra, kur stiprios kliūčių įveikimo galimybės leidžia įveikti duobes ar neasfaltuotas šaligatvio dalis. Galinė pavara: sklandus pasirinkimas miesto kasdieniam naudojimui.

Galinė pavara – tai pagrindinė rinkoje paplitusi parinktis (užima daugiau nei 70 %)

naudoja galinį varomąjį tiltą kartu su priekiniais vairuojamaisiais ratais. Jo pranašumas slypi tiesiaeigiame stabilume – galiniame eilėje esantys varomieji ratai sumažina pavojų, kad automobilio svorio centras pasislinks. Tyrimai rodo, kad posūkiuose esant tokiai pačiai greičiui, galinį varomąjį tiltą turintys modeliai rodo 3–5 laipsniais mažesnį kritimo kampą lyginant su priekinį varomąjį tiltą turinčiais modeliais.

Vairavimo manevringumas yra kitas svarbus pranašumas. Galinis varomasis tiltas leidžia priekiniams ratams atlikti tik vairavimo funkciją, todėl vidaus patalpose, tokiuose vietose kaip prekybos centrų lentynos ar ligoninių koridoriai, galima pasiekti mažesnį apsisukimo spindulį. Tačiau reikia atsižvelgti, kad aštrūs posūkiai slidžiuose ir ledukų nusėtuose paviršiuose gali sukelti nedidelį galinių ratų slydimą, todėl rekomenduojama naudoti elektroninę priešslidžio valdymo sistemą.

Varomosios galinės ašies tinkamumas ypač akivaizdus didelio dažnio miesto naudojimo scenarijuose: Europos ir Amerikos pensininkų bendruomenėse bei vidaus erdvėse, tokiuose kaip oro uostų terminalai, šis transporto priemonių tipas yra labiau mėgiamas. Reguliariai naudojantis viešuoju transportu, lengvas įvažiavimas ir išvažiavimas iš liftų ženkliai sumažina eksploatavimo sudėtingumą.