Elektrisko ratiņkrēslu motora izvēle: praktiska analīze par slīdēm un bezslidēm tehnoloģijām

Kā būtiskas atšķirības piedziņas sistēmās ietekmē globālos iepirkumu lēmumus

Slēgtie motori: Pārbaudītas tehnoloģijas praktiska izvēle

Slēgtie motori, kuri strāvas padevei caur rotējošo armatūru izmanto fiziskas oglekļa slēdzi, ir attīstīti vairāk nekā gadsimtu. Šie motori nodrošina augstu momentu palaišanas brīdī un īpaši labi piemēroti kalnu teritorijām ar slīpumiem, kas pārsniedz 8 grādus. Testu dati liecina, ka tādā pašā jaudā slēgtie motori reaģē par 0,3 sekundēm ātrāk uz slīpumu salīdzinājumā ar bezslidenu motoriem.

Tomēr pēc vairākām tūkstošstundām līdz pat vairāk nekā 10 000 stundām nepārtrauktas darbības oglekļa sukas nodilst un tās ir jānomaina. Mitros vai putekļainos apstākļos suku nodilums var paātrināties par 30%. Uzturēšanas izmaksas galvenokārt saistītas ar oglekļa suku nomaiņu (aptuveni 5 USD par vienību) un regulāru oglekļa nogulsņu tīrīšanu no armatūras. Šiem motoriem nepieciešamas minimālas uzturēšanas prasmes, un tos var ekspluatēt arī lauku tehniciem attīstības valstīs.

Pašlaik suku motori galvenokārt tiek izmantoti divos gadījumos: pirmkārt, valdības iepirkumu projektos kalnu reģionos, piemēram, Dienvidaustrumāzijā un Latīņamerikā, kur tie lieliski pielāgojas sarežģītiem ceļa apstākļiem un tos ir viegli uzturēt; otrkārt, ļoti aukstos reģionos (piemēram, dažās Ziemeļeiropas daļās), kur tie saglabā starta veiktspēju pat temperatūrās līdz -40 grādiem pēc Celsija.

Bezsuku motori: mūsdienīgs, efektīvs un kluss risinājums

Bezslapsturu motori izmanto elektronisku vadības ierīci, lai komutētu strāvu, novēršot fiziskas kontaktu sastāvdaļas. Šī konstrukcija palielina enerģijas pārveidošanas efektivitāti līdz vairāk nekā 85%, pagarinot baterijas darbības laiku par 15%-20% salīdzinājumā ar slapsturu motoriem ar tādu pašu baterijas jaudu.

Tā kā mehāniskā berze trūkst, ikdienas apkope ierobežojas ar rullītbearingu eļļošanu katru divus gadus, nodrošinot teorētisku kalpošanas laiku, kas pārsniedz 20 000 stundas. Tomēr kā galvena sastāvdaļa elektroniskā vadības ierīce var veidot līdz pat 15% no kopējās transportlīdzekļa remonta summas. Augstās temperatūras vidē īpaša uzmanība jāpievērš siltuma izkliedēšanai — dažos modeļos var aktivizēties pārkaršanas aizsardzība, kad temperatūra pārsniedz 50°C.

Bezslapstotu motoru klusais darbības režīms (mazāk nekā 45 decibeli) to padara populārus divās tirgus daļās: Eiropas un ASV augstākās klases pensijas kopienās tos prioritāri izvēlas, ņemot vērā trokšņa kontroles noteikumus; turpretī īres pakalpojumu sniedzēji, piemēram, lidostas un viesnīcas, vērtē to zemo kļūmu biežumu, kas nodrošina ekspluatācijas un uzturēšanas izmaksu priekšrocības. Gaisa kravu lietotājiem to vieglā konstrukcija arī samazina liekā svara maksas.