Elektrinio vežimėlio variklio parinkimas: praktinė sukistūninių ir nesukistūninių technologijų analizė

Kaip pagrindiniai variklių sistemų skirtumai veikia pasaulines pirkimo sprendimus

Šepsetiniai varikliai: patikrintos technologijos praktinė parinktis

Šepsetiniai varikliai, kuriuose naudojami fiziniai anglies šepsetėliai, kad srovė būtų perduodama per besisukančią armatūrą, yra tobulinami jau daugiau nei šimtą metų. Šie varikliai starto metu sukuria didelį sukimo momentą ir ypač tinkami kalnuotoms vietovėms, kur nuolydis didesnis nei 8 laipsniai. Tyrimų duomenys rodo, kad tuo pačiu galingumu šepsetiniai varikliai reaguoja 0,3 sekundės greičiau į nuolydį nei bešepsetiniai varikliai.

Tačiau po kelių tūkstančių iki daugiau nei 10 000 valandų nuolatinio veikimo anglies šepsetės nusidėvi ir tampa pakeistinos. Drėgnose ar dulkinose aplinkose dėvėjimasis gali pagreitėti 30 %. Techninės priežiūros išlaidos susijusios daugiausia su anglies šepsetių keitimu (apie 5 JAV dolerius vienetui) ir reguliariu rotoriaus anglies nuosėdų šalinimu. Šiems varikliams reikia minimalių techninės priežiūros įgūdžių, todėl juos gali aptarnauti vietiniai technikai besivystančiose šalyse.

Šiuo metu šepsetiniai varikliai dažniausiai naudojami dviejose situacijose: pirma, vyriausybės pirkimų projektuose kalnuotose regionuose, tokiuose kaip Pietryčių Azija ir Lotynų Amerika, kur jie puikiai prisitaiko prie sudėtingų kelio sąlygų ir yra lengvai remontuojami; antra, labai šaltuose regionuose (pvz., Šiaurės Europos dalyse), kur jie išlaiko paleidimo funkciją net temperatūrose, siekiančiose -40 laipsnių Celsijaus.

Bešepsetiniai varikliai: modernus, efektyvus ir tylius sprendimas

Bešepetiniai varikliai naudoja elektroninį valdiklį, kad komutuotų srovę, pašalinant fizinio kontakto komponentus. Šis dizainas padidina energijos konvertavimo efektyvumą iki daugiau nei 85 %, pailginant baterijos tarnavimo laiką 15–20 % lyginant su bešepetiniais varikliais, turinčiais tą pačią baterijos talpą.

Dėl mechaninio trinties stokos kasdieninė priežiūra apsiriboja guolių tepimu kas dvejus metus, todėl teorinis tarnavimo laikas viršija 20 000 valandų. Tačiau kaip pagrindinis komponentas elektroninis valdiklis gali sudaryti iki 15 % viso transporto priemonės remonto kainos. Aukštoje temperatūroje reikia ypatingai atsižvelgti į šilumos sklaidą – kai kurios modeliai gali aktyvuoti perkaitimo apsaugą, kai temperatūra viršija 50 °C.

Bešepetinių variklių tyli veikima (mažiau nei 45 decibelai) daro juos populiariais dviejose rinkose: aukščiausios klasės pensininkų bendruomenės Europoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose juos renkasi dėl triukšmo kontrolės taisyklių; o nuomos paslaugų teikėjai, tokie kaip oro uostai ir viešbučiai, vertina jų mažo gedimo dažnumo siūlomas eksploatacijos ir techninio aptarnavimo sąnaudų naudą. Oro krovinių vartotojams jų lengvas dizainas taip pat sumažina papildomo svorio mokestį.