Odabir motora za električne kolicice: Praktična analiza tehnologije s četkicama i bez četkica

Kako osnovne razlike u pogonskim sustavima utječu na globalne odluke o nabavi

Motori s četkicama: Praktičan izbor dokazane tehnologije

Motori s četkicama, koji koriste fizičke ugljične četkice za provođenje struje kroz rotirajući armatur, razvijaju se već više od stoljeća. Ovi motori ostvaruju visoki okretni moment u trenutku pokretanja i posebno su prikladni za planinske terene s nagibom većim od 8 stupnjeva. Podaci iz testova pokazuju da motori s četkicama reagiraju 0,3 sekunde brže na uspon u odnosu na bezčetkaste motore, uz istu snagu.

Međutim, nakon nekoliko tisuća do više od 10.000 sati neprekidnog rada, ugljeni četkici se istroše i zahtijevaju zamjenu. U vlažnim ili prašnjavim okruženjima, trošenje četkica može se ubrzati za 30%. Troškovi održavanja uglavnom se svode na zamjenu ugljenih četkica (oko 5 USD po jedinici) i redovito čišćenje ugljenih naslaga s armature. Ovi motori zahtijevaju minimalne vještine održavanja i mogu ih održavati lokalni tehničari u zemljama u razvoju.

Trenutačno se motori s četkicama primarno koriste u dvije situacije: prvo, u projektima javnih nabava u brdskim područjima poput jugoistočne Azije i Latinske Amerike, gdje su izrazito prilagodljivi složenim uvjetima na cestama i lako se održavaju; i drugo, u ekstremno hladnim područjima (kao što su dijelovi sjeverne Europe), gdje održavaju sposobnost pokretanja čak i pri temperaturama do -40 stupnjeva Celzijusovih.

Bezčetkasti motori: Moderno, učinkovito i tiho rješenje

Bezčetkasti motori koriste elektronički upravljač za komutaciju struje, čime se uklanjaju komponente s fizičkim kontaktima. Ovaj dizajn povećava učinkovitost pretvorbe energije na više od 85%, produžujući vijek trajanja baterije za 15%-20% u usporedbi s četkastim motorima istog kapaciteta baterije.

Zbog odsutnosti mehaničkog trenja, redovita održavanja ograničena su na podmazivanje ležajeva svake dvije godine, što rezultira teorijskim vijekom trajanja većim od 20.000 sati. Međutim, kao ključna komponenta, elektronički upravljač može činiti do 15% ukupnih troškova popravka vozila. Posebnu pozornost treba posvetiti hlađenju u visokim temperaturama — neki modeli mogu aktivirati zaštitu od pregrijavanja kada temperature premašuju 50°C.

Tihi rad bezčetkastih motora (manje od 45 decibela) čini ih popularnima na dvjema tržištima: visokoklasnim zajednicama za penzionere u Europi i Sjedinjenim Američkim Državama koje ih preferiraju zbog propisa o kontroli buke; te pružateljima usluga najma poput zračnih luka i hotela koji cijene prednosti s obzirom na operativne i troškove održavanja koje nude njihova niska stopa kvarova. Za korisnike zračnog prijevoza, njihov lagani dizajn također smanjuje naknade za višak težine.