Elektrikli Süngər Motorunun Seçilməsi: Təchizatlı və Təchizatsız Texnologiyanın Praktiki Analizi

Təchizat sisteminin əsas fərqləri necə qlobal alış qərarlarını təsir edir

Təchizatlı motorlar: Sübut edilmiş texnologiyanın praktik seçimi

Döner armatur vasitəsilə cərəyan keçirmək üçün fiziki karbon fırçalarından istifadə edən təchizatlı motorlar bir əsr boyu inkişaf etmişdir. Bu motorlar işə salınma anında yüksək moment təmin edir və 8 dərəcədən çox olan enişlərə malik dağlıq ərazilər üçün xüsusi olaraq uyğundur. Test məlumatları eyni güc şəraitində təchizatlı motorların təchizatsız motorlardan 0,3 saniyə daha tez reaksiya verdiyini göstərir.

Lakin, bir neçə min saatdan 10.000-dən çox saat davamlı işlədikdən sonra kömür fırçalar aşınır və dəyişdirilməlidir. Rütubətli və ya tozlu mühitlərdə fırça aşınması 30% qədər arta bilər. Təmir xərcləri əsasən kömür fırçaların dəyişdirilməsinə (təxminən 5 ABŞ dolları hər ədəd) və armaturdan kömür qalıqlarının müntəzəm təmizlənməsinə yönəldilmişdir. Bu mühərriklərin təmiri üçün minimum bacarıqlar tələb olunur və inkişaf etməkdə olan ölkələrdə yerli səviyyədə texniklər tərəfindən idarə edilə bilər.

Hazırda fırçalı mühərriklər əsasən iki ssenari üçün istifadə olunur: birincisi, Cənubi-Şərqi Asiya və Latın Amerikasında dağlıq bölgələrdə hökumət alışları layihələrində, burada onlar mürəkkəb yol şəraitinə yüksək uyğunlaşa bilir və təmiri asandır; ikincisi, Şimali Avropanın bəzi bölgələri kimi ekstremal soyuq regionlarda, -40 dərəcə Selsiyə qədər temperaturlarda belə başlanğıc performansını saxlayırlar.

Fırçasız Mühərriklər: Müasir, Səmərəli və Səssiz Həll

Fırçasız mühərriklər cərəyanı kommutasiya etmək üçün elektron idarəetmə qurğusundan istifadə edir və fiziki təmas elementlərini aradan qaldırır. Bu konstruksiya enerjinin çevrilmə səmərəliliyini 85%-dən çox artırır və eyni batareya tutumuna malik fırçalı mühərriklərlə müqayisədə batareya ömrünü 15%-20% artırır.

Mexaniki sürtünmənin olmaması səbəbindən cari texniki baxım yalnız hər iki ildə bir dəfə yastıqların yağlanması ilə məhdudlaşır və nəzəri istismar müddəti 20.000 saatdan çox olur. Lakin əsas komponent kimi elektron idarəetmə qurğusu avtomobilin ümumi təmir xərclərinin 15%-nə qədərini təşkil edə bilər. Xüsusilə yüksək temperatur şəraitində istilik yayılmasına diqqət yetirilməlidir — bəzi modellərdə temperatur 50°C-dən yuxarı qalxdıqda artıq qızdırma qoruyucusu işə düşə bilər.

Fırçasız motorların səssiz işləməsi (45 detsibeldən az) onları iki bazar üçün məşhur edir: Avropada və Amerika Birləşmiş Ştatlarında yüksək gəlirli təqaüdçülər bunları səs-küy nəzarəti qaydalarına görə üstün tuturlar; hava limanları və otellər kimi icarə xidməti təminatçıları isə aşağı nasazlıq səviyyəsi sayəsində təklif olunan işlənmə və texniki xidmət xərclərinin üstünlüyünü qiymətləndirirlər. Hava yük daşıyıcıları üçün yüngül dizaynlar artıq çəki haqlarını da azaldır.