ค้นหาข่าว

เคสที่ยอดเยี่ยม

Published by
25 Aug 2025
งานแสดงสินค้า German REHACARE 2025

Ningbo Baichen Medical Devices Co., Ltd. ร่วมจัดแสดงที่งาน REHACARE 2025 วันที่: 17-20 กันยายน 2025 เลขที่บูธ: 4-J33 สถานที่: Messe Düsseldorf, Germany Ningbo Baichen Medical Devices Co., Ltd. รอพบท่านเพื่อสำรวจโอกาสทางธุรกิจ...

Published by
24 Aug 2025
กินเนสส์เวิลด์เรคคอร์ด

ซีรีส์รถเข็นไฟฟ้าแมกนีเซียมอัลลอยที่บริษัท Baichen พัฒนาและผลิตขึ้นเอง รุ่น: BC-EM808 ได้ผ่านการรับรองสถิติโลกกินเนสส์เวิลด์เรคคอร์ด ในฐานะรถเข็นไฟฟ้าที่มีขนาดพับเล็กที่สุดในโลก

Published by
21 Dec 2023
แบรนด์ออนไลน์ / ตลาดสหราชอาณาจักร

การร่วมมือครั้งแรกกับ Ningbo Bachen เป็นผลิตภัณฑ์คาร์บอนไฟเบอร์ คำสั่งซื้อครั้งแรกมีมูลค่ามากกว่า 300,000 ดอลลาร์สหรัฐ

ข่าวล่าสุด

Published by
20 May 2026
เมื่อรถเข็นผู้พิการไม่ "ดูเหมือนรถเข็นผู้พิการอีกต่อไป" — ก้าวข้ามอคติด้านรูปลักษณ์สู่ความเท่าเทียมด้านรูปลักษณ์

เมื่อรถเข็นผู้พิการไม่ "ดูเหมือนรถเข็นผู้พิการอีกต่อไป" — ก้าวข้ามอคติด้านรูปลักษณ์สู่ความเท่าเทียมด้านรูปลักษณ์

กฎระเบียบใหม่ของสหภาพยุโรปว่าด้วยรถเข็นไฟฟ้าสำหรับผู้พิการจะมีผลบังคับใช้ในปี ค.ศ. 2026 — ความเร็วสูงสุด การปฏิบัติงานภายใต้สภาวะรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) และการจอดบนทางลาด ถือเป็นสามประเด็นหลักที่ได้รับความสนใจ

Published: 01 May, 2026 Category: ข่าวบริษัท Read time:

เริ่มต้นในปี 2026 สหภาพยุโรปจะดำเนินการใช้มาตรฐานความปลอดภัยและมาตรฐานทางเทคนิคที่ปรับปรุงใหม่สำหรับรถเข็นไฟฟ้าและรถสกูตเตอร์เพื่อการเคลื่อนที่ (อ้างอิงตามมาตรฐาน EN 12184 และบทเพิ่มเติมใหม่ที่เพิ่งประกาศ) ข้อบังคับใหม่นี้กำหนดข้อกำหนดในการปฏิบัติตามที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับแบรนด์รถเข็นไฟฟ้าจากจีนที่ส่งออกไปยังตลาดยุโรป ทีมวิจัยด้านกฎระเบียบของบริษัทไบเชินได้วิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงหลักสามประการอย่างรวดเร็ว เพื่อช่วยสนับสนุนพันธมิตรในอุตสาหกรรมและผู้ใช้งานให้เตรียมความพร้อมล่วงหน้า

  • image1.jpg
  • image2.jpg

การเปลี่ยนแปลงข้อที่ 1: การกำหนดขีดจำกัดความเร็วสูงสุดแบบแบ่งระดับ เพื่อความเข้ากันได้กับการใช้งานบนถนนอย่างแม่นยำยิ่งขึ้น

มาตรฐานก่อนหน้านี้กำหนดขีดจำกัดความเร็วสูงสุดของรถเข็นไฟฟ้าอย่างกว้างๆ (โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 6 ถึง 15 กม./ชม.) ขณะที่มาตรฐานฉบับใหม่ปี 2026 ได้นำระบบ "การจัดหมวดความเร็วตามสถานการณ์การใช้งาน" มาใช้เป็นครั้งแรก:

โหมดใช้งานในร่ม: บังคับใช้ข้อจำกัดความเร็วสูงสุดที่ ≤ 6 กม./ชม. โดยจำเป็นต้องเปิดใช้งานผ่านสวิตช์แบบกายภาพหรือล็อกด้วยซอฟต์แวร์ เพื่อป้องกันการใช้งานโดยไม่ตั้งใจ;

โหมดใช้งานบนทางเท้า/เลนจักรยาน: ความเร็วสูงสุดต้องไม่เกิน 12 กม./ชม. (สอดคล้องกับข้อบังคับจราจรล่าสุดของฝรั่งเศสและเยอรมนี);

โหมดการเข็นแบบมีการช่วยเหลือ: เมื่อเปิดใช้งานระบบช่วยขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ความเร็วต้องไม่เกิน 6 กม./ชม.; ยิ่งไปกว่านั้น การให้กำลังช่วยเหลือต้องหยุดลงภายในหนึ่งวินาทีหลังผู้ใช้ปล่อยที่จับสำหรับเข็น;

การเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดข้อที่ 2: การยกระดับอย่างมีนัยสำคัญของระดับความต้านทานต่อการรบกวนจากคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC)

ด้วยการผสานรวมอุปกรณ์ควบคุม ระบบจัดการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (BMS) และโมดูลไร้สายที่เพิ่มมากขึ้น รถเข็นไฟฟ้าจึงมีแนวโน้มถูกกระทบจากสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้ามากขึ้น มาตรฐานฉบับใหม่ปี ค.ศ. 2026 ได้ขยายช่วงความถี่ของการทดสอบความต้านทานต่อการรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าจากเดิมที่ 30 เมกะเฮิร์ตซ์–1 กิกะเฮิร์ตซ์ เป็น 80 เมกะเฮิร์ตซ์–2.7 กิกะเฮิร์ตซ์ พร้อมทั้งเพิ่มข้อกำหนดเพิ่มเติมดังต่อไปนี้:

ความเข้มสนามของภูมิคุ้มกันต่อรังสี: เพิ่มขึ้นจาก 10 V/m เป็น 20 V/m (เลียนแบบสภาพแวดล้อมที่มีการรบกวนสูง เช่น สถานีฐาน 5G และอุปกรณ์ชาร์จไร้สาย);

การปล่อยประจุไฟฟ้าสถิต (ESD): การปล่อยผ่านการสัมผัส ±8 kV และการปล่อยผ่านอากาศ ±15 kV; ระหว่างการทดสอบ รถเข็นไฟฟ้าต้องไม่เกิดการเร่งความเร็วโดยไม่ตั้งใจ การหยุดกะทันหัน หรือสูญเสียการควบคุมพวงมาลัย;

ความทนทานต่อการรบกวนที่นำเข้าผ่านสายสัญญาณ: มีการเพิ่มข้อกำหนดด้านการป้องกันใหม่เพื่อรับมือกับแรงดันกระชากที่เกิดขึ้นขณะเชื่อมต่อและถอดเครื่องชาร์จในตัวออก; การเปลี่ยนแปลงข้อ 3: ข้อกำหนดที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับการจอดบนทางลาดและการยึดเกาะ

เพื่อรองรับสภาพแวดล้อมในเมืองของยุโรปซึ่งมีลักษณะเป็นเนินลาดจำนวนมาก (เช่น เมืองลิสบอนและเอดินเบิร์ก) มาตรฐานใหม่ได้กำหนดข้อกำหนดประสิทธิภาพของทางลาดสำหรับรถเข็นไฟฟ้าใหม่:

ความชันของพื้นที่จอดรถแบบคงที่: ข้อกำหนดได้เพิ่มขึ้นจากเดิมที่ 8° เป็น 12° (ภายใต้สภาวะโหลดเต็ม) ซึ่งจำเป็นต้องให้อุปกรณ์ยังคงอยู่นิ่ง—โดยไม่มีการไถลแม้แต่น้อย—เป็นเวลา 30 นาทีบนพื้นผิวทดสอบที่เรียบและเปียก

ความชันสำหรับการเริ่มเคลื่อนที่แบบไดนามิก: รถเข็นไฟฟ้าต้องสามารถเริ่มเคลื่อนที่อย่างราบรื่นจากสถานะหยุดนิ่งสนิทบนทางลาดที่มีความชัน 10° โดยการไถลย้อนกลับต้องจำกัดไม่เกิน 100 มม.

แนวทางริเริ่มของ Baichen: การปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างกระตือรือร้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าสู่ตลาดโลก

ระยะเวลาเปลี่ยนผ่านสำหรับมาตรฐานฉบับใหม่สิ้นสุดลงในวันที่ 31 ธันวาคม 2568; หลังจากนั้น รถเข็นไฟฟ้ารุ่นใหม่ทั้งหมดที่จะนำเข้าสู่ตลาดสหภาพยุโรปจะต้องผ่านการรับรองตามระเบียบข้อบังคับฉบับใหม่ Baichen ได้ร่วมมือกับหน่วยงานรับรอง เช่น TÜV SÜD และ SGS แล้ว เพื่อดำเนินการทดสอบล่วงหน้าสำหรับโมเดลต่างๆ จำนวน 11 รุ่น และได้จัดตั้งระบบติดตามการปรับปรุงมาตรฐานรายเดือนขึ้นแล้ว

โดยพื้นฐานแล้ว การยกระดับมาตรฐานนี้แสดงถึงความมุ่งมั่นที่เพิ่มขึ้นต่อความปลอดภัยของผู้ใช้ บริษัทไบเชินจะยังคงลงทุนในการวิจัยด้านกฎระเบียบและการพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูงอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจว่ารถเข็นผู้พิการทุกคันที่ส่งออกไปยังยุโรปจะไม่เพียงแต่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดเท่านั้น แต่ยังสามารถสร้างความประทับใจเกินกว่าความคาดหวังอีกด้วย สำหรับรายงานผลการทดสอบโดยละเอียดหรือคำปรึกษาด้านเทคนิค กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์ทางการของบริษัทไบเชิน

Baichen มุ่งมั่นที่จะใช้เทคโนโลยีนวัตกรรมร่วมกับการออกแบบที่เน้นผู้ใช้งาน เพื่อมอบโซลูชันด้านการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย สะดวกสบาย และชาญฉลาดยิ่งขึ้นให้กับผู้ใช้งานทั่วโลก สำหรับข้อมูลผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมและคู่มือด้านการเคลื่อนที่ โปรดเยี่ยมชมเว็บไซต์ทางการของ Baichen

บริษัท หนิงปู้ไป๋เฉิน เมดดิคอล ดีไวซ์ จำกัด

+86-18058580651

[email protected]

Baichenmedical.com/baichenmobility.com


จบแล้ว