Nouvelles réglementations européennes relatives aux fauteuils roulants électriques entrant en vigueur en 2026 — Vitesse maximale, CEM et stationnement sur rampes émergent comme trois domaines prioritaires

À compter de 2026, l’Union européenne mettra officiellement en œuvre des normes de sécurité et techniques révisées applicables aux fauteuils roulants électriques et aux scooters de mobilité (fondées sur la norme EN 12184 et complétées par de nouvelles clauses supplémentaires). Ces nouvelles réglementations imposent des exigences de conformité plus strictes aux marques chinoises de fauteuils roulants destinés à l’exportation vers le marché européen. L’équipe de recherche réglementaire de Baichen a rapidement analysé les trois changements fondamentaux afin d’aider les partenaires industriels et les utilisateurs à se préparer suffisamment à l’avance.

Changement 1 : Limites graduées de vitesse maximale pour une compatibilité plus précise avec les usages routiers

Les normes antérieures fixaient des limites relativement larges concernant la vitesse maximale des fauteuils roulants électriques (généralement comprises entre 6 et 15 km/h). Les nouvelles normes de 2026 introduisent pour la première fois un système de « classification par scénario de vitesse » :

Mode intérieur : Une limitation de vitesse obligatoire de ≤ 6 km/h est appliquée, nécessitant une activation via un interrupteur physique ou un verrouillage logiciel afin d’éviter toute mise en marche accidentelle ;

Mode trottoir / piste cyclable : La vitesse maximale ne doit pas dépasser 12 km/h (conformément à la réglementation routière la plus récente en France et en Allemagne) ;

Mode poussée assistée : Lorsque l’assistance motorisée est activée, la vitesse ne doit pas dépasser 6 km/h ; en outre, l’assistance motrice doit cesser dans les deux secondes suivant le relâchement des poignées de poussée par l’utilisateur.

Modification 2 : Amélioration significative des niveaux d’immunité aux interférences électromagnétiques (CEM)

En raison de l’intégration croissante de contrôleurs, de systèmes de gestion de batteries lithium-ion (BMS) et de modules sans fil, les fauteuils roulants électriques sont devenus plus sensibles aux interférences électromagnétiques. Les nouvelles normes 2026 étendent la plage de fréquences des essais d’immunité électromagnétique, passant de 30 MHz–1 GHz à 80 MHz–2,7 GHz, tout en introduisant les exigences supplémentaires suivantes :

Niveau de champ d'immunité rayonnée : augmenté de 10 V/m à 20 V/m (simulant des environnements à forte interférence, tels que les stations de base 5G et les dispositifs de charge sans fil) ;

Décharge électrostatique (ESD) : décharge par contact ±8 kV, décharge dans l'air ±15 kV ; pendant les essais, le fauteuil roulant ne doit pas présenter d'accélération involontaire, d'arrêt brutal ou de perte de contrôle de la direction ;

Immunité conduite : de nouvelles exigences de protection ont été ajoutées pour faire face aux surtensions survenant lors de la connexion et de la déconnexion des chargeurs embarqués. Modification 3 : Exigences plus strictes en matière de stationnement sur rampes et de performance antidérapante

S'adressant aux environnements urbains européens caractérisés par de nombreuses pentes (telles que Lisbonne et Édimbourg), les nouvelles normes redéfinissent les exigences relatives aux performances des fauteuils roulants électriques sur rampes :

Pente statique de stationnement : L'exigence a été relevée de 8° à 12° (dans des conditions de charge complète), ce qui exige que l'appareil reste immobile — sans aucun glissement — pendant 30 minutes sur une surface d'essai humide et lisse.

Pente de démarrage dynamique : Le fauteuil roulant doit être capable d'initier en douceur son mouvement à partir d'un arrêt complet sur une rampe de 10°, tout glissement vers l'arrière étant limité à un maximum de 100 mm.

Initiative Baichen : Conformité proactive pour faciliter l'accès aux marchés mondiaux

La période de transition relative aux nouvelles normes prend fin le 31 décembre 2025 ; à compter de cette date, tous les nouveaux lots de fauteuils roulants électriques destinés au marché de l'UE devront faire l'objet d'une certification conforme aux nouvelles réglementations. Baichen a déjà noué des partenariats avec des organismes de certification tels que TÜV SÜD et SGS afin de réaliser des essais préalables sur 11 modèles distincts, et a mis en place un dispositif de suivi mensuel des mises à jour des normes.

Au cœur de cette amélioration des normes se trouve un engagement renforcé en faveur de la sécurité des utilisateurs. Baichen continuera d’investir dans la recherche réglementaire et le développement technique avancé afin de garantir que chaque fauteuil roulant exporté vers l’Europe ne remplit pas seulement les normes requises, mais dépasse également les attentes. Pour obtenir des rapports d’essai détaillés ou des consultations techniques, veuillez consulter le site officiel de Baichen.

Baichen s’engage à tirer parti de technologies innovantes et d’une conception centrée sur l’utilisateur afin d’offrir aux utilisateurs du monde entier des solutions de mobilité plus sûres, plus pratiques et plus intelligentes. Pour obtenir davantage d’informations sur nos produits et des guides dédiés à la mobilité, veuillez consulter le site officiel Baichen.

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