Japan se neomačno bori za mobilnost koja je prihvatljiva za starije osobe

U Japanu, zemlji s najrazvijenijim starenjem stanovništva na svijetu, električne kolica i skuter za mobilnost odavno su prestali biti samo "medicinski uređaji"; umjesto toga, postali su integralna sredstva za mobilnost ukovana u kapilare svakodnevnog urbanog života. Tim istraživanja tržišta Baichen nedavno je sproveo specijaliziranu studiju o pomoćnim sredstvima za mobilnost u Japanu, otkrivajući filozofiju dizajna proizvoda koja se znatno razlikuje od onih na zapadnim tržištima. Tri ključna načela - "Uzki, lagani i precizni" - dominiraju u smjeru dizajna. Ovi uvidi izvučeni iz naše susjedne zemlje pružili su Baichenu novu perspektivu za iterativni razvoj naših vlastitih linija proizvoda.

I. Uže: Prilagođivanje "minimalnom razgraničenju" japanskih kuća i javnih objekata

Uobičajene japanske kuće obično imaju vrata širine između 70 i 75 centimetara (u skladu s tradicionalnim standardom "shakuroku"; u stanovima za iznajmljivanje i stanovima za starije osobe, te širine mogu biti čak i uske, padajući na samo 65 centimetara. Nasuprot tome, standardne invalidske kolice na zapadnim tržištima obično imaju širinu od 65 do 68 centimetara; kada se dodaju nasloni za ruke, stvarni razmak potreban za prolaz često premašuje 70 centimetara, što čini unutarnju manevrisanost u japanskim prostorima izuzetno teškom.

U skladu s člankom 1. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 725/2012 Komisija je odlučila da se na japanskom tržištu ne primjenjuju ograničenja za električne invalidske kolice. Glavni modeli su dizajnirani s ukupnom širinom vozila koja se strogo održava između 58 i 62 centimetra. Osim toga, nasloni za ruke dizajnirani su tako da se mogu ili okrenuti prema gore ili se povući prema unutra, čime se smanjuje bočni otisak nogu za dodatnih 10 do 15 centimetara. Osim toga, javna infrastruktura u Japanu, uključujući turnikete u podzemnoj željeznici, ulaze u trgovine i javne toaletne stanice, dizajnirana je oko 60 centimetara; invalidske kolice moraju biti sposobne prolaziti "napravo unutra i ravno napolje" bez potrebe za bočnim manevriranjem ili unatrag.

Oslanjajući se na ove japanske standarde, dizajnerski tim Baichen razvio je novi model invalidske kolica od aluminijumske legure - koji će biti objavljen 2025. godine - s smanjenom širinom okvira od samo 59 centimetara. Ovaj model uključuje sistem naslonjača za ruke s jednim dodirom, omogućavajući korisnicima da potpuno odvoji naslonjače za ruke za manje od tri sekunde i da se kreću kroz prolaz koji je uski i do 55 centimetara. Tijekom pilot prodaje u našim japanskim trgovinama, povratne informacije korisnika pokazale su 70% poboljšanje sposobnosti uspješne navigacije kroz uske prostore.

II. - Završetak Lak: Potpuna potreba za "jednostrukom prenosivosti" za žene i starije skrbnike

U japanskim kućanstvima, primarni njegovatelji koji pomažu korisnicima invalidskih kolica često su bračni drugovi stariji od 65 godina ili osobe srednjih i starijih godina, koje obično imaju ograničenu tjelesnu snagu. Stoga je japansko tržište iznimno osjetljivo na "teku za skladištenje" električnih invalidskih kolica, zahtijevajući ne samo da cijelo vozilo bude lagan, već i da težina svake pojedinačne komponente, nakon rastavljanja, ostane u rasponu koji žena može udobno podići jednom rukom (obično ≤ 8 kg

Glavni japanski brendovi obično usvajaju dizajn "odvojenog okvira, baterije i sjedala": glavni okvir teži 1214 kg, modul baterije 23 kg, a jastuk sjedala 12 kg. Korisnici mogu transportirati uređaj u tri odvojena dizala, što omogućuje lako skladištenje u prtljažniku automobila *Kei* (lakši automobil) ili unutar ormarića za skladištenje na ulazu u kuću.

Bajeći inspiraciju iz ovog koncepta, Baichen je razvio "trojdijelnu modularnu" strukturu temeljenu na postojećoj seriji sklopljenih vlakana ugljika. U ovom se dizajnu jastuk sjedala, baterijski paket i glavni okvir imaju nezavisne mehanizme za brzo oslobađanje; najteža komponenta ‒ glavni okvir ‒ teži samo 12,5 kg. U dodatku, standardni nosivi kolica, jedinica se može lako voziti preko ravne zemlje poput kofera, čime se uklanja potreba za nagnućem i podizanjem uređaja ručno. Ovaj dizajn već je podnesen za patentiranje korisnih modela u Kini i Japanu.

III. - Odluka Vijeća U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Japanski javni prijevoz iznimno je ugodan za invalidske kolice, ali istodobno zahtijeva izuzetno stroge uvjete u pogledu manevriranja i preciznosti kolica. Na primjer:

Razmak između platforme: Na nekim starijim željezničkim linijama između vlaka i platforme postoji bočni razmak od 35 cm; to zahtijeva da se prednji kotači invalidskog kolica poravnaju i uključe u kut razmak s preciznošću da bi se spriječilo da se zaglave ili zaglave.

U slučaju da je vozilo u stanju da se vozi u pravcu, vozilo mora biti u pravcu, a u slučaju da je vozilo u pravcu, voziti se u pravcu.

Tasteri dizala: U Japanu su dugmići javnih dizala obično postavljeni na visini od 90-100 cm iznad poda i često su smješteni u neposrednoj blizini jedni drugih; to zahtijeva da korisnik manipuliše džoistkom kako bi izvršio mikro-ispravke s milimetarskom preciznošću.

Za rješavanje ovih specifičnih scenarija, električne kolica za invalidske osobe u Japanu obično su opremljene "režimom kornjače" (najveća brzina od 2 km/h) i nelinearnom krivuljom odgovora joysticka (gde blago gurnjenje joysticka stvara samo 5% maksimalne snage). Kroz OTA ažuriranje, tehnički tim Baichen-a pokrenuo je "Japan-Customized Firmware" za vozičke S-Series izvožene u Japan. Ova ažuriranje uvodi novi "Train Boarding Mode", koji smanjuje osjetljivost joystick za 60% dok skraćuje elektroničko kašnjenje kočenja na samo 0,1 sekundi, omogućavajući korisnicima da se s povjerenjem kreću kroz praznine platforme i uske rampe.

IV. Detalji usmjereni na korisnika: od "brzo okrećućih naslona za noge" do "noćnih reflektornih traka"

Ono što često najviše odzvanja u japanskom dizajnu prilagođenom starijima nisu tehničke specifikacije, već mali, promišljeni detalji:

Korisnici mogu okrenuti naslonice za noge prema gore koristeći samo prste, što eliminira potrebu za sagnanjem prilikom ukrcavanja ili silaska.

Noćne reflektirajuće trake: Japanski zakon zahtijeva da invalidske kolice koje rade noću moraju biti opremljene reflektirajućim materijalima na svojim stranama i stražnjem dijelu; osim toga, ti materijali moraju biti žute ili narandžaste boje.

Baichen-ove invalidske kolice za japansko tržište sada imaju ove detalje kao standard u cijeloj liniji proizvoda. Konkretno, mehanizam "Brzo-Flip Footrest" koristi dizajn pomoću opruge, zahtijevajući od korisnika da primijene silu od samo 1 kilogram za okretanje oslonacatako značajno smanjuju opterećenje donjeg dijela leđa.

Baichenova inicijativa: Upotreba Japana kao mjerila za obogaćivanje globalnog dizajna

Zbog svojih ekstremnih ekoloških ograničenja i zahtjevnih zahtjeva svojih korisnika, japansko tržište služi kao "kompas" za testiranje ljudsko usmjerenog dizajna električnih invalidskih kolica. Baichen je godinama pomno praćenje evidencije korištenja iz 50 japanskih kućanstava. Do 2026. godine, Baichen planira postupno uvesti tri dokazane tehnologije - uski okvir, strukturu transporta s podijeljenim okvirom i "režim brzine kornjače" - u svoje linije proizvoda za tržišta Europe i jugoistočne Azije.

Vjerujemo da bi zaista izvrsni pomoćni uređaji za starije osobe trebali biti sposobni bez napora proći kroz sva uska vrata, glatko se penjati na svaki korak i tiho pratiti svako putovanje. Baichen će nastaviti usavršavati svoje proizvode s globalnom perspektivom, osiguravajući da invalidske kolice s oznakom "Inteligentno napravljene u Kini" utjelovljuju vrhunsku toplinu usmjerenu na čovjeka.

Ako ste zainteresirani za Baichens prilagođene proizvode, pozivamo vas da posjetite službeni Baichen web stranicu.

Osiguravanje mira u svakoj letjelici je Baichenovo neosporno obećanje korisnicima.

Baichen je posvećen korištenju inovativne tehnologije i korisničko-centric dizajn za pružanje globalnim korisnicima sigurnije, udobnije i inteligentne mobilnosti rješenja. Za više informacija o proizvodima i vodiče za mobilnost, posjetite službenu web stranicu Baichen.

Ningbo Baichen medical Devices Co.,LTD.,

+86-18058580651

[email protected]

Baichenmedical.com/baichenmobility.com