Непрекъснатото търсене на възрастово-приятна мобилност в Япония — тесни профили, съвместимост с метрото и лек дизайн

В Япония — страната с най-напредналата в света старееща популация — електрическите инвалидни колички и мобилните скутери отдавна вече не са просто „медицински устройства“; те са станали неотменна част от средствата за придвижване, вплетени в самите капиляри на ежедневния градски живот. Глобалният екип за пазарно проучване на Baichen наскоро проведе специализирано изследване върху възрастово-приятни средства за мобилност в Япония, което разкри философия на продуктовия дизайн, значително различаваща се от тази в западните пазари. Три ключови принципа — Тесен, Лек и Точен — доминират посоката на дизайна. Тези наблюдения, направени в нашата съседна страна, предоставиха на Baichen свежа перспектива за итеративното развитие на собствените ни продуктови линии.

I. Тесен: Адаптиране към „минималния просвет“ в японските домове и обществени сгради

Вратите в типичните японски домове обикновено имат ширина между 70 и 75 сантиметра (съобразно традиционния стандарт „шакуроку“); в наемани имоти и апартаменти за възрастни хора тези ширина могат да бъдат още по-малки — до 65 сантиметра. В сравнение с това стандартните инвалидни колички на западните пазари обикновено имат ширина от 65 до 68 сантиметра; след добавяне на облегалките за ръце действителното пространство, необходимо за преминаване, често надвишава 70 сантиметра, което прави маневрирането вътре в японските помещения изключително трудно.

Следователно японският пазар налага строги изисквания относно максималната ширина на електрическите инвалидни колички. Основните модели са проектирани с обща ширина на превозното средство, стриктно ограничена между 58 и 62 сантиметра. Освен това облегалките за ръце са проектирани така, че да се прибират нагоре или навътре, като по този начин намаляват латералната заемана площ с още 10–15 сантиметра. Публичната инфраструктура в Япония — включително турникетите в метрото, входовете на магазините за удобства и кабинките в обществените тоалетни — е проектирана според базовата ширина на проход от 60 сантиметра; инвалидните колички трябва да могат да минават „право навътре и право навън“, без да е необходимо маневриране встрани или движение назад.

Вдъхновени от тези японски стандарти, дизайнерският екип на Baichen е разработил нова моделна серия инвалидни колички от алуминиев сплав — предвидена за пускане на пазара през 2025 г., — чийто рамка има намалена ширина само 59 сантиметра. Този модел включва система за бързо откачане на облегалките за ръце чрез един-единствен натиск, която позволява на потребителите напълно да откачат облегалките за ръце за по-малко от три секунди и да преминават през проходи с ширина само 55 сантиметра. По време на пилотните продажби в японските ни дилърски центрове обратната връзка от потребителите показа подобряване с 70 % в способността успешно да се придвижват през тесни пространства.

II. Лекота: Задоволяване на реалната необходимост от „преносимост с една ръка“ за жени и възрастни грижовци

В японските домакинства основните грижовници, които помагат на хората с инвалидни колички, често са съпрузи над 65-годишна възраст или жени от средна и по-възрастна възраст — лица, които обикновено притежават ограничена физическа сила. Следователно японският пазар е изключително чувствителен към "теглото при сгъване" на електрическите инвалидни колички — изисква не само цялото устройство да е леко, но и теглото на всеки отделен компонент след разглобяване да остава в рамките, които една жена може удобно да вдигне с една ръка (обикновено ≤ 8 кг).

Основните японски марки обикновено използват дизайн с "отделни рамка, батерия и седалка": основната рамка тежи 12–14 кг, модулът на батерията — 2–3 кг, а седалката — 1–2 кг. Потребителите могат да пренасят устройството в три отделни етапа, което позволява лесно сгъване в багажника на *Kei* автомобил (лек автомобил) или в шкаф за съхранение в преддверието на жилището.

Вдъхновена от тази концепция, Baichen е разработила „трикомпонентна модулна“ конструкция, базирана на съществуващата ѝ серия от леки колички от въглеродно влакно. В този дизайн седалката, батерийният пакет и основната рамка са оснащени с независими механизми за бързо откачане; най-тежкият компонент – основната рамка – тежи само 12,5 кг. Благодарение на стандартните преносими колелца, вградени в конструкцията, устройството може да се премества лесно по равна повърхност като куфар, което изключва необходимостта от навеждане и ръчно вдигане. Този дизайн вече е подаден за патент на полезна модель както в Китай, така и в Япония.

III. Точност: Оперативна прецизност за безпроблемно преминаване между метрото и автобусите

Японската система за обществен транспорт е изключително удобна за хора с увреждания, използващи инвалидни колички, но едновременно с това предявява изключително строги изисквания относно маневреността и точността на инвалидните колички. Например:

Платформени пропасти: На някои по-стари железопътни линии съществува странична пропаст от 3–5 см между влака и перона; това изисква предните колела на инвалидната количка да се подравнят и да влязат в контакт с ъгъла на пропастта с изключителна точност, за да се предотврати заклещването или спирането им.

Рампи за достъп: Рампите за достъп при входовете на автобусите обикновено имат ширина само 50–60 см; следователно инвалидната количка трябва да се движи напълно праволинейно, като поддържа прецизен страничен контрол с отклонение, което не надвишава 2 см.

Бутони на асансьори: В Япония бутоните на обществените асансьори обикновено са монтирани на височина 90–100 см над пода и често са разположени много близо един до друг; това изисква потребителят да управлява джойстика, за да извърши микрокорекции с точност на милиметри.

За да се справят с тези специфични ситуации, висококласните електрически инвалидни колички в Япония обикновено са оборудвани с „Режим на костенурката“ (ограничава максималната скорост до 2 км/ч) и нелинейна крива на отговор на джойстика (при леко натискане на джойстика се генерира само 5 % от максималната изходна мощност). Чрез актуализация „over-the-air“ (OTA) техническият екип на Baichen е внедрил „Японско-специфично фърмуерно осигуряване“ за серията S инвалидни колички, експортирани в Япония. Тази актуализация въвежда нов „Режим за качване във влак“, който намалява чувствителността на джойстика с 60 %, а задържането на електронната спирачка се съкращава до само 0,1 секунди, което позволява на потребителите да преминават с увереност през разликите между перона и платформата, както и по тесните рампи.

IV. Детайли, ориентирани към потребителя: от „бързообъртаеми стъпални подложки“ до „отражателни ивици за нощно използване“

Това, което най-често поражда емоционален отклик в японския дизайн, ориентиран към възрастните хора, не са техническите характеристики, а по-скоро малките, продумани детайли:

Бързо завъртящи се подложки за крака: Потребителите могат да завъртят подложките за крака нагоре само с пръстите на краката си — без нужда да се навеждат при качване или слизане.

Отражателни ленти за нощна употреба: Според японското законодателство инвалидните колички, които се използват нощем, задължително трябва да бъдат оборудвани с отражателни материали по страните и отзад; освен това тези материали трябва да са жълти или оранжеви по цвят.

Индивидуалните инвалидни колички на Baichen за японския пазар сега включват тези детайли като стандартно оборудване за целия продукт. По-специфично, механизъмът „Бързо завъртящи се подложки за крака“ използва пружинно подпомогнат дизайн, при който потребителят трябва да приложи сила само от 1 килограм, за да завърти подложките — което значително намалява натоварването върху долния гръбначен стълб.

Инициативата на Baichen: Използване на Япония като еталон за обогатяване на глобалния дизайн

Поради изключителните екологични ограничения и високите изисквания на потребителите си японският пазар служи като „еталон“ за тестване на човекоориентираното проектиране на електрически инвалидни колички. Баичен вече години наред внимателно следи дневниците на употреба от 50 японски домакинства. До 2026 г. Баичен планира постепенно да въведе три проверени технологии — рамка с намалена ширина, транспортна конструкция с раздвоена рамка и „Режим на скоростта на костенурката“ — в своите продуктови линии за европейския и югоизточноазиатския пазари.

Смятаме, че истински отличните помощни устройства за възрастните хора трябва да могат без усилие да минават през всяка тясна врата, гладко да изкачват всяко стъпало и тихо да придружават всяко пътуване. Баичен ще продължи да съвършенства своите продукти с глобална перспектива, като гарантира, че инвалидните колички с надпис „Интелигентно произведено в Китай“ въплъщават висшето ниво на човекоориентирано топло отношение.

Ако сте заинтересовани от персонализираните продукти на Baichen, поканваме Ви да посетите официалния уебсайт на Baichen.

Гарантирането на спокойствие при всяко тръгване е непоклатимото обещание на Баичен към своите потребители.

Baichen се стреми да използва иновативни технологии и дизайн, ориентиран към потребителя, за да предлага на глобалните потребители по-безопасни, по-удобни и интелигентни решения за мобилност. За повече информация за продуктите и насоки за мобилност посетете официалния уебсайт на Baichen.

Ningbo Baichen medical Devices Co.,LTD.,

+86-18058580651

[email protected]

Baichenmedical.com/baichenmobility.com