Adolygiad Technoleg Batri Cadeiriau Olwyn Electrig: Canllaw Ymarferol ar Dewis rhwng Batri Aurhwydro a Lithiwm

Yn y datblygiad o gadeiriau olwyn electrig, mae technoleg y beteri'n effeithio'n uniongyrchol ar brofiad y defnyddiwr a pherfformiad y cynnyrch. Ar hyn o bryd, mae betriau lead-acid a lithiwm yn ddewis prif sylfaen, gyda nodweddion unigol eu hunain, addas i wahanol sefyllfaoedd defnyddio ac anghenion defnyddwyr.

Batriau Lead-Acid: Technoleg Brofol, Economaidd a Chymeradwy

Mae batriau lead-acid wedi'u mabnu fel un o'r technolegau cynharaf ar gyfer cadeiriau olwyn electrig. Maen nhw'n defnyddio electrodydd o lead a'i ocsid, ac atebur syrfforig acid fel electrolyd, gan storio a rhyddhau energi trydan trwy adweithiau cemegol. Mae mantais prifol y math hwn o batris yn ei gost isel, sy'n aml yn gwneud y cerbyd yn fwy cystadleuol o ran pris. Mae ei dechnoleg hygredig a'i hawyddrwydd i'w adrefnu a'i newid yn ei wneud yn addas i ddefnyddwyr â chyllidebau cyfyngedig.

Fodd bynnag, mae batris o aur o flaen yn gymharol trwm, a hynny'n aml yn ychwanegu at bwysau cyffredinol y cadair olwg a chyflawni adweithiolrwydd. Maent hefyd â dwyster egni isel, sy'n arwain at ystod gymharol fychan. Yn ychwanegol at hynny, mae gan batris aur o flaen fywyd-besgell fer, ac mae eu haradwriaeth yn lleihau gradol ar ôl gylchoedd llawn a thrwythio a dad-gasglu, sy'n gofyn am drin rheolaidd yr elecrtolyd a rhagofalu i atal dargasio.

Ar gyfer defnyddwyr â symudedd a thonnau terfynol, fel rhai mewn cartrefi gofal neu rhai sy'n defnyddio'r gadair olwg yn ddigartref yn aml, mae batris aur o flaen yn ddewis ymarferol. Mae'n dal yn nodwedd gyffredin mewn rhai pryniantiau ar gyfrudd ble mae pwysau'n llai pwysig ac mae costau caffaelu cychwynnol yn flaenoriaeth.

Batris Lithiwm: Y Ffordd Fawr o fod Ysgafn a Uwch Effaith

Defnyddiau batris lithiwm metall lithiwm neu gyfansoddeion lithiwm fel deunydd electrodd, ac mae'r llwythio a datgael yn cael eu cyflawni trwy symudiad yr ydrion lithiwm rhwng yr electroddau bositif a negatif. Mae'u trwstogaeth egni uchel yn gwneud iddynt fod yn sylfaenolach na batris lead-acid ar gyfer yr un gallter, gan helpu i leihau pwysau'r cerbyd a gwella symleiddrwydd. Maen nhyn hefyd yn cynnig ystod well, gyda batris lithiwm sy'n cael eu defnyddio'n gyffredin mewn cadeiriau olwynu trydanol yn cyrraedd ystod o 25 cilometr neu fwy.

Mae gribiniau lithiwm yn cynhyrchu bywyd cylch hir ac fel arfer yn cefnogi mwy o gyfnodau masnach a chodi, gan ofyn am newid llai aml na chribiniau plwm-acid dros gyfnodau hir o ddefnydd. Yn gyffredinol, maen nhw'n gofyn am dim drwgweithredu rheolaidd, gallu eu masnachu ar y daith, ac nad oes ganddynt effaith cofio, sy'n ei wneud yn fwy hygyrchedd i'w ddefnyddio. Fodd bynnag, mae gan gribiniau lithiwm gost prynu cychwynnol uwch ac maen nhw'n gofyn am amodau penodol ar gyfer cylchoedd masnachu, gan ofyn am system reoli batri (BMS) wedi'i ymrwymo i oruchwylio tymheredd, voltedd, a ffactorau eraill am ddiogelwch.

Ar gyfer defnyddwyr â symudedd eang ac agored ar hygyrchedd, megis rhai sy'n teithio'n aml, yn cymryd cludiant cyhoeddus, neu'n cynnal teithiau o bellter, mae gribiniau lithiwm yn cynnig profiad gwell. Maen nhw hefyd yn fwy ffrindol i'r defnyddwr ar gyfer defnyddwyr ysgafnach neu rhai sydd eu hangen ar fwy o symudedd.

Ystyriaeth Gymhleth ar gyfer Dewis Batri

Pan ddewis batri, ystyriwch y sefyllfa ddefnyddio, y gyd-destun, a gofynion bywyd y batri:

Mae batris lithiwm-ions yn gyffredinol yn fwy addas ar gyfer defnyddwyr sy'n defnyddio'u cerbydau am bellter hir yn y tu allan yn aml, gan eu bod yn cynnig mantais sylweddol o ran bywyd batri hir a dyluniad ysgafn.

Ar gyfer defnyddwyr mewn lleoliadau penodol ac ag ymddiriedolaethau cyfyngedig, gall batris plwm-acid dal fulfio anghenion teithio sylfaenol yn ddibynadwy.