EN
Jedna od ključnih potreba povezanih s pitanjem osobne mobilnosti je stabilnost, čije prisustvo izravno utječe na sigurnost i udobnost korisnika sustava. električni skuter u tom slučaju, ne treba se zaboraviti na to da je proizvod vrlo učinkovit i da je vrlo učinkovit. Iako postoje mnoge značajke koje omogućuju stabilnost vožnje, sustav oslanjanja može se smatrati jednim od najvažnijih komponenti. Zavisnost mora apsorbirati udare zbog grubih površina, smanjiti vibracije koje prima vozač ili tlo koje dodiruje kotač, a sve to će igrati ključnu ulogu u stvaranju udobnog i sigurnog vožnje motocikla.
U ovom dokumentu će se razmatrati načini na koje se može postići stabilnost električnih skuterova s kotačima, uloga koju različiti aspekti dizajna igraju u stvaranju pouzdane platforme za korisnike. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
Osnova stabilnosti: dizajn izvan suspenzije
U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3. ovog Pravilnika, električni skuter može se koristiti za vožnju na električnim skuterima. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se odluka o uvođenju mjera odredi u skladu s člankom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008.
Geometrija okvira i raspodjela težine
Osnovni stubovi stabilnosti svakog električnog skutera su raspodjela težine i struktura okvira. Ubliza postavka dijelova motora i rezultatni nizak centar težišta također pružaju dodatni centar stabilnosti koji pomaže u sprečavanju prevrtanja zbog okretanja ili na neravnim površinama. Udaljenost između prednjeg i zadnjeg kotača, međuosovinski raspon također ozbiljno utječe na stabilnost s dužim međuosovnim rasponom koji je stabilniji vožnja, ali s cijenom u smislu manevriskanosti.
Konfiguracija kotača i odabir gume
Prvi je stabilnost, što je izbor od tri ili četiri kotača. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 659/1999 Komisija je odlučila da se odluka o pokretanju postupka primjene mjera od 1. siječnja 1999. Tri kotača su vrlo okretne, iako bi trebale biti dobro dizajnirane kako bi održale ravnotežu, a različiti modeli su dizajnirani s širim zadnjim osom ili položajem težine.
Dizajn guma također pruža stabilnost. U slučaju fleksibilnih guma koje su pneumatske (pneumatske) koje također mogu pružiti otpornost na proboj i čvrste (ili pjene) gume koje mogu pružiti zaštitu od proboja, ali mogu smanjiti amortizaciju vibracija. Skuter je osjetljiv na prečnik i širinu guma tijekom sposobnosti prevrtanja skuterova, kao i na cijeli kontaktni kraj skuter s zemljom.
Inženjering za stvarne uvjete
Proizvođači rešavaju probleme stabilnosti sveobuhvatnom inženjerskom popravkom uzimajući u obzir kako će skuter raditi u stvarnim uvjetima primjene. To je zato što su većina uspješnih dizajna, umjesto složenih mehanizama za vješanje, usmjerena na stvaranje robusnih dobro uravnoteženih platformi koje su stabilne zbog jednostavnih dizajna.
Structuralna cjelovitost i izbor materijala
Izravni učinak stabilnosti i izdržljivosti skuter također utječu na materijale. Različiti materijali imaju različite prednosti:
Aluminijum daje automobilu dobru mješavinu lagane i čvrste boje koja omogućuje automobilu da reagira bez smanjenja njegove stabilnosti.
Najotporniji i strukturno nefleksibilniji materijal koji korisnik može iskoristiti je čelik, u slučaju da korisnik zahtijeva vrlo robusnu formu platforme.
Napredni kompozit može biti napravljen tako da pruža neke karakteristike performansi, i unatoč tome jednako iskustvo vožnje.
Stabilnost Karakteristike korisnika.
Osim strukturnih čimbenika, pitanje inteligentnog dizajna također može pomoći da se stabilnost dovede na praktičnu razinu. Zbog toga je vožnja bezbedna, a imaju i kotače koji se ne mogu prevrnuti, velike platforme za noge i ergonomski postavljena sjedala. Na faktor stabilnosti također utječe postavljanje i dizajn upravljača jer će mu prikladna konstrukcija omogućiti da gleda gdje ide i da se ne brine o kontrolama na skuteru.
Odgovaranje dizajna skuterova potrebama korisnika
Najprikladniji oblik stabilnosti u velikoj mjeri ovisi o potrebama i okruženju korisnika:
U gradskim gradovima, gužva putnika može biti iznimno okretna s gustim prostorima i možda će morati ostati stabilna na neravnim pločnicima.
Korisnici za rekreaciju imaju tendenciju da daju značaj stabilnosti kako bi mogli voziti na dugim vožnjama na mješovitim površinama poput pločnika, prepunih staza i niskih padina.
Ljudska bića koja imaju neke poteškoće s pokretljivošću mogu zahtijevati izvanrednu stabilnost kada neke njihove fizičke potrebe ili medicinski uvjeti privučuju posebnu pozornost.
Sve se to može riješiti različitim primjenama inženjerskih načela o kojima se gore raspravljalo, bez nužne potrebe za korištenjem složenih sustava suspenzije.
Zaključak: Stabilnost kroz integrirani dizajn
Kompozitni dizajn zasnovan na konstrukciji okvira, raspodjeli težine i rasporedu kotača te ergonomiji korisnika značajan je za dobivanje stabilnih električnih skutera s pouzdanim kotačima. Iako je koncept sustava za suspenziju jedan od pristupa rješavanju nesavršenosti na cesti, broj radnih rješenja mobilnosti prilično je visok jer je platforma dizajnirana s obzirom na temeljna načela dizajna.
Baichen ima filozofiju inženjeringa koja podrazumijeva izmišljanje stabilnih i izvedljivih rješenja za mobilnost kroz preciznu proizvodnju i pažljiv dizajn. Naši električni invalidski kolica i skuterovi razvijeni su s obzirom na strukturnu cjelovitost i sigurnost korisnika, uz pomoć odgovarajućih materijala i konstrukcija, u mogućnosti smo osigurati stabilnu platformu koja se može koristiti u svakodnevnom životu. Naša vizija je da ponudimo proizvode pouzdanih performansi zasnovane na osnovnim načelima dizajna koji se kompetentno provode.
