Analisi di Baichen del sistema frenante per sedie a rotelle elettriche in ferrolega: doppia garanzia di sicurezza con freni elettronici + freno a mano

Un Equilibrio Perfetto tra Affidabilità ed Economia

Nella progettazione delle sedie a rotelle elettriche in ferrolega, la combinazione di freni elettronici e freni meccanici a mano si è affermata come scelta principale nel settore. L'adozione diffusa di questa soluzione frenante riflette un'attenta valutazione del posizionamento del prodotto, degli scenari d'uso e dei requisiti di sicurezza.

Doppia Protezione: Il Meccanismo di Lavoro Cooperativo tra Freni Elettronici e Freni a Mano

Il sistema frenante elettronico realizza la frenata attraverso comandi del controller, attivandosi automaticamente quando l'utente rilascia la leva di controllo. Questo metodo di frenatura basato sull'elettromagnetismo risponde rapidamente, completando l'azione di frenata entro 0,5 secondi, offrendo una protezione di base per l'uso quotidiano. La sua caratteristica unica di auto-bloccaggio in caso di interruzione di corrente garantisce un arresto immediato anche in caso di blackout, prevenendo efficacemente incidenti di ribaltamento su pendenze.

Il freno a mano meccanico, come sistema indipendente di sicurezza ridondante, adotta una struttura tradizionale a cavo. L'utente blocca manualmente le ruote in modo meccanico. Questo sistema puramente fisico è completamente indipendente dall'alimentazione elettrica, fornendo un'alternativa affidabile in caso di malfunzionamento del sistema elettronico. Dati ricavati da test nel mondo reale mostrano che un freno a mano utilizzato correttamente può fermare stabilmente il veicolo su una pendenza di 30 gradi per oltre 4 ore.

Un equilibrio preciso tra costo ed efficacia: la posizione fondamentale della sedia a rotelle elettrica in lega di ferro è economica e pratica, e la soluzione con freno elettronico + freno a mano si adatta perfettamente a questo concetto. Rispetto a un sistema frenante idraulico completo, questa combinazione può ridurre i costi di produzione di circa il 40%, consentendo di mantenere il prezzo complessivo della sedia a rotelle entro il range obiettivo di $300-$500.

Adattamento approfondito agli scenari d'uso: in luoghi fissi come case di cura, la funzione di parcheggio automatico del freno elettronico facilita notevolmente il lavoro degli operatori. Quando gli assistenti devono allontanarsi brevemente, la sedia a rotelle rimane automaticamente ferma, evitando movimenti accidentali. Il freno a mano fornisce una sicurezza aggiuntiva durante il trasporto o il parcheggio prolungato.

Per gli utenti anziani a casa, una logica operativa semplice è particolarmente importante. Il freno elettronico non richiede un periodo di apprendimento, e il funzionamento meccanico intuitivo del freno a mano si adatta alle abitudini d'uso degli anziani. Questo design riduce la soglia tecnica, consentendo a utenti con diversi livelli cognitivi di utilizzarlo in sicurezza.

Gli utenti in zone collinari hanno particolarmente bisogno di questa doppia protezione. Il freno elettronico garantisce una frenata dinamica tempestiva, mentre il freno a mano assicura stabilità durante il parcheggio prolungato. Nelle regioni montuose del Sud-Est asiatico, questa configurazione dimostra un valore pratico unico.

Affidabilità Tecnica e Considerazioni sulla Manutenzione

Il sistema di frenatura elettronica presenta un design sigillato, che impedisce efficacemente l'ingresso di polvere e umidità. In condizioni operative normali, la sua durata può raggiungere i 3-5 anni. Si raccomanda di effettuare un controllo del sistema ogni 6 mesi per garantire la sensibilità dei sensori.

Il sistema del freno a mano richiede una manutenzione più frequente. A causa del peso della sedia a rotelle in lega, il cavo del freno a mano subisce una notevole tensione. Si raccomanda di verificare la tensione ogni 3 mesi. In zone piovose e umide, è necessario prestare particolare attenzione alla prevenzione della ruggine del cavo, applicando regolarmente un lubrificante specifico.

Anche il monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni è fondamentale. Le pastiglie dei freni elettronici richiedono tipicamente la sostituzione dopo 1500 chilometri, mentre quelle del freno a mano hanno un ciclo di sostituzione di circa 2000 chilometri. Gli utenti possono determinare il momento della sostituzione osservando rumori anomali o un aumento dello spazio di arresto.

Pubblico target e raccomandazioni di acquisto

Gli utenti individuali sensibili al budget possono scegliere con sicurezza questa configurazione. La sua economicità e affidabilità sono state dimostrate dal mercato e i costi di manutenzione sono contenibili. Si consiglia di prestare attenzione alla forza di azionamento del freno a mano e di scegliere un modello con un ampio range di regolazione.

Le istituzioni mediche dovrebbero dare priorità alla durata del sistema durante l'acquisto. Per ambienti ad alto utilizzo, si consiglia di scegliere un modulo freno elettronico rinforzato e di stabilire un programma regolare di manutenzione. Vanno prioritati i modelli dotati di indicatori di usura delle pastiglie.

Gli utenti nelle aree rurali devono prestare particolare attenzione all'adattabilità del sistema all'ambiente. Scegliere un freno elettronico impermeabile e un sistema di freno a mano antigraffio consentirà di gestire meglio ambienti operativi complessi.

Ningbo Baichen medical Devices Co.,LTD.,

+86-18058580651

[email protected]