Analyse de la recherche et développement des fauteuils roulants en alliage magnésium par Ningbo Baichen

Les fauteuils roulants en alliage de magnésium passent actuellement d'une technologie émergente à une application à grande échelle. Leurs propriétés matérielles uniques offrent des avantages considérables, mais ils font également face à certains défis liés aux coûts et aux procédés. Voici une analyse complète :

Avantages Principaux des Fauteuils Roulants en Alliage de Magnésium

La compétitivité principale des fauteuils roulants en alliage de magnésium se manifeste principalement dans les aspects suivants :

Légèreté Extrême : C'est l'avantage le plus marquant de l'alliage de magnésium. Sa densité est d'environ deux tiers celle de l'alliage d'aluminium et d'un quart de celle de l'acier.

Résistance et Durabilité : Grâce à sa haute résistance spécifique (rapport résistance/densité), le châssis conserve une résistance et une stabilité structurelles tout en réduisant le poids, ce qui le rend moins sujet à la déformation.

Absorption des chocs : L'alliage de magnésium possède une forte capacité d'amortissement, absorbant et dissipant efficacement les vibrations pendant la conduite, ce qui le rend particulièrement adapté à l'utilisation sur les routes accidentées et améliore le confort de conduite.

Blindage électromagnétique : L'alliage de magnésium permet efficacement de se prémunir contre les interférences électromagnétiques.

Dissipation thermique et facilité de mise en œuvre : L'alliage de magnésium présente d'excellentes performances en matière d'évacuation de la chaleur.

Procédé de fabrication et principaux défis

La fabrication et la promotion des fauteuils roulants en alliage de magnésium font principalement face aux défis suivants :

Difficulté de profilage : Les profilés en alliage de magnésium sont sujets à la flexion et à la déformation durant les processus d'extrusion et de redressage. En raison de sa faible plasticité à température ambiante, des défauts tels que des plis, des déformations et un retour élastique incohérent risquent d'apparaître lors de la mise en forme de structures complexes (telles que les structures à paroi mince et nervurées). Ces défis liés au procédé entraînent un faible taux de rendement et des coûts de production accrus.

Coûts relativement élevés : les prix des matières premières, les techniques de traitement complexes et les taux de rebut élevés contribuent tous aux coûts de fabrication plus élevés des fauteuils roulants en alliage de magnésium par rapport à ceux fabriqués avec des matériaux traditionnels.

Les coûts élevés de production et la nécessité d'une amélioration continue de la technologie de traitement constituent actuellement les principaux facteurs limitant leur adoption généralisée. Cependant, grâce à des progrès technologiques soutenus, à la maturation de la chaîne industrielle et à la demande croissante sur le marché pour des produits légers, le prix des fauteuils roulants en alliage de magnésium devrait progressivement diminuer, élargissant davantage leur champ d'application.

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