Litio ir švino-rūgštinės akumuliatorių palyginimas elektros vežimėliams: atitikimas oro krovinių vežimo reikalavimams, ciklų skaičius ir kaina už nuvažiuotą mylią

Elektros vežimėlio energijos širdis Invalidų kelnis

Judėjimo priemonių pasaulyje akumuliatorius yra „kuro bako“ analogas. Jau 28 metus Baichen Medical stebi, kaip pramonė perėjo nuo sunkių, neefektyvių energijos šaltinių prie šiandien naudojamų aukštos energijos tankumo energijos šaltinių, pvz., BC-EM808 ir BC-EC8003 .

B2B platintojui ar ligoninės įsigijimų valdytojui pasirinkimas tarp Litio (Li-ion) ir švino-rūgštinės (SLA/AGM) akumuliatorių tai ne tik techninis pasirinkimas – tai verslo sprendimas. Tai veikia siuntimo išlaidas, garantinių reikalavimų rodiklius ir jūsų klientų galimybę keliauti oru. Mūsų 20 000 m² Džinhua Yongkang gamyklos mes siūlome abi konfigūracijas, tačiau tendencija aiškiai linksta į litio elementus aukštos klasės B2B programoms. Šiame straipsnyje pateikiami duomenys, kurie turi įtakos jūsų pelningumui.

Ciklų trukmė ir patvarumas: ilgaamžiškumo skirtumas

Didžiausias skirtumas tarp šių dviejų technologijų – kiek kartų jas galima įkrauti ir iškrauti, kol jos pradės veikti netinkamai. Tai vadinama „ciklų trukme“.

B2B požiūriu litio baterija tarnaus ilgiau nei trys švino-rūgštinės baterijos. Farmacijos tinklui ar medicininėms nuomos parko (atitinkančiam ISO 13485 standartą) tai reiškia 70 % mažiau techninės priežiūros kvietimų dėl baterijų keitimo, kuris žymiai sumažina jūsų bendrąsias išlaidas.

Ekonomika: „Kaina už vieną mylią“ skaičiavimas

B2B pirkėjai dažnai koncentruojasi į „prekės kainą lentynoje“, kur švino-rūgštinės baterijos atrodo 50 % pigesnės. Tačiau tiksliau matuoti yra Bendra nuosavybės kaina (TCO) „Kaina už vieną mylią“.

· Švino-rūgštinės baterijos skaičiavimas: dviejų 20 Ah švino-rūgštinių baterijų pora gali kainuoti 150 JAV dolerių ir išlaikyti iki 1500 bendrų mylių, kol sugenda. Kaina už vieną mylią: ~0,10 JAV dolerio.

· Litio matematika: 24 V, 12 Ah litio baterija kainuoja 350 JAV dolerių, bet tarnauja daugiau kaip 8000 bendrų mylių. Kaina už mylią: ~0,04 JAV dolerio.

Kai pateikiate šiuos skaičius ligoninei ar ilgalaikės priežiūros įstaigai, litio baterijų „premiuminė“ kaina tampa akivaizdžiu investavimu, o ne išlaida. „Baichen“ mes teikiame vežimėlio kainos sudėtis priemones, kurios padeda jums šią vertę paaiškinti savo valdybai ar klientams.

Logistikos ir oro vežimo atitiktis (IATA/UN38.3)

Tai yra „sprendžiamoji“ dalis tarptautiniams platintojams. Jei planuojate prekiauti kėdėmis kelionėms, turite suprasti IATA DGR 9 klasės taisykles.

Švino-rūgštinės baterijos:

· Svoris: Standartinė pora sveria apie 15 kg. Tai reiškia didelius papildomus sąnaudas kiekvienam konteinerio siuntimui ir beveik neįmanoma, kad vyresnio amžiaus vartotojai pakeltų kėdę į automobilį.

· Saugumas: Išsiliejimo pavojų keliajančios švininės rūgštinės baterijos daugelyje oro maršrutų yra draudžiamos; leidžiami tik „neišsiliejančio tipo“ AGM baterijų variantai.

Litio baterijos („Baichen“ standartinės):

· Svoris: Mūsų litio elementų rinkiniai modeliui BC-EA5516B sveria tik apie 3 kg.

· Sertifikavimas: Kad baterija būtų leidžiama vežti oru, ji PRIVALO turėti UN38.3 bandymo ataskaita ir MSDS (medžiagų saugos duomenų lapą) .

· Oro linijų patvirtinimas: Baterijos, kurių energijos talpa yra mažesnė nei 300 Wh (arba dvi baterijos, kurių energijos talpa yra mažesnė nei 160 Wh kiekvienoje), paprastai leidžiamos vežti keleivių salone. „Baichen“ užtikrina, kad mūsų kelionėms skirti modeliai atitinka šiuos konkrečius reikalavimus, todėl jūsų klientai gali keliauti lėktuvu su Amazon JAV arba Costco pirktomis įranga be baimės, kad ji būtų konfiskuota.

Našumas realiomis sąlygomis

1. Veikimo šaltuoju metų laiku Mūsų partneriams Kanadoje ir Šiaurės Europoje baterijų chemija šaltuoju metų laiku elgiasi kitaip. Švino-rūgštinės baterijos 0 °C (32 °F) temperatūroje gali prarasti iki 50 % savo talpos. Litio (ypač NCM) baterijos išlaiko geriau įtampą, tačiau jų neleidžiama krauti žemesnėje nei nulinė temperatūroje. „Baichen“ sinusinės bangos vektorinio valdymo sistemoje įdiegtos šiluminės apsaugos funkcijos, kurios tai reguliuoja.

2. „Įtampos nuosmukio“ veiksnys Švino-rūgštinės baterijos kenčia nuo „įtampos nuosmukio“ – kai baterija išsikrauna, vežimėlis juda lėčiau. Litio baterijos užtikrina „lygią iškrovos kreivę.“ BC-EA9000-UP kils į nuolydį su tuo pačiu galingumu net ir esant 10 % baterijos įkrovai, kaip ir esant 100 % įkrovai. Ši nuoseklumas yra gyvybiškai svarbus vartotojų saugai.

Įkrovimo infrastruktūra ir techninė priežiūra

Techninė priežiūra – tai tikrasis litio pranašumas verslo klientams (B2B) parkui.

· Nėra atminties efekto: vartotojai gali „papildyti“ litio baterijas bet kuriuo metu. Švino-rūgštinėms baterijoms reikia visiško įkrovos ciklo, kad būtų išvengta „sulfatavimo“, kuris sunaikina bateriją, jei ji ilgą laiką paliekama tik dalinai įkrauta.

· Įkrovimo greitis: mūsų litio greitieji įkrovikliai gali pasiekti 80 % talpos per 2–3 valandas, tuo tarpu švino-rūgštinėms baterijoms paprastai reikia 8–10 valandų „lėto įkrovimo“, kad būtų išvengta dujų išsiskyrimo.

Dažniausiai užduodami klausimai

K1: Ar galima vietoje švino-rūgštinės baterijos įrengti litio bateriją toje pačioje vežimėlyje?

Dažniausiai taip, tačiau reikia pakeisti įkroviklį. Litio baterijoms reikia specialaus nuolatinės srovės/nutolinio įtampos (CC/CV) įkrovimo profilio. „Baichen“ elektronika suderinama su abiem baterijų tipais, jei naudojate tinkamą „Baichen“ sertifikuotą įkroviklį.

K2: Ar litis tikrai saugus namų naudojimui?

Kai jis sukurtas aukštos kokybės BMS (baterijos valdymo sistema) pavyzdžiui, Baichen produktuose naudojamos litio baterijos yra itin saugios. Mūsų BMS apsaugo nuo perkrovimo, per iškrovimo ir trumpojo jungimo. Pigios, nesertifikuotos baterijos iš „baltųjų etikečių“ dirbtuvių sukelia saugos problemas.

K3: Ar Baichen pateikia UN38.3 ir MSDS dokumentus siuntimui?

Taip. Kiekvienas siuntimas įtraukia visą atitikties rinkinį. Taip pat pateikiame „Kelionės pažymėjimus“, kuriuos vartotojai gali parodyti oro linijų personalui užsiregistruodami.

K4: Kuri baterija geriausia sunkiajai naudai – 200 kg svorio vartotojui?

Litio. Didelė srovė, reikalinga 200 kg masei judinti (pvz., mūsų BC-EA9000-UP modelyje), dėl vidinės varžos labai greitai „virina“ švino-rūgštinę bateriją. Litio baterijos didelės srovės iškrovimą tvarko su daug mažesniu šilumos išsiskyrimu.

K5: Kas nutinka baterijoms po 3 metų?

Baichen remia baterijų perdirbimo iniciatyvas. Nors švino-rūgštinės baterijos perdirbamos 99 %, litio baterijų perdirbimas sparčiai tobulėja. Skatiname savo B2B partnerius įsteigti „Baterijų keitimo“ programas, kad sustiprintų klientų lojalumą.

Išvados ir kitas žingsnis

„Litio revoliucija“ mobilumo pramonėje yra skatinama duomenų. B2B pirkėjui litis siūlo žemesnę kainą už kiekvieną nuvažiuotą mylią, atitikimą oro linijų reikalavimams, ir 3 metų garantiją pagrindą, kurio švino-rūgštinės baterijos tiesiog negali pasiekti. Nors švino-rūgštinės baterijos vis dar yra tinkamas „biudžetinis“ variantas nejudamajai ar tik klinikiniam naudojimui, mobilumo ateitis yra lengva, greita ir litio maitinama.

Ar norėtumėte atnaujinti savo produktų liniją sertifikuota, aukštos našumo akumuliatorių technologija? Susisiekite su mūsų inžinerine komanda, kad gautumėte UN38.3 ataskaitas ir technines charakteristikas naujausiems litio maitinamiems modeliams.